奇瑞固态电池发布：切掉一个角仍能充放电，可让电车续航1500km

钟吾蜘蛛

奇瑞固态电池发布：切掉一个角仍能充放电，可让电车续航1500km
作者： 超前酷车圈2024-10-20 19:111403

在10月18日的“2024奇瑞全球创新大会”上，奇瑞可真是大放异彩。

这次大会不仅推出了飞行汽车和鲲鹏电池品牌，更厉害的是展示了自主研发的全固态电池。

这全固态电池可不简单，能量密度超600Wh/kg，能让电车续航轻松突破1500km。

而且它在安全方面有重大突破，就算切掉一个角，也能正常充放电；还不冒烟、不起火。

奇瑞计划2026年让这电池上车，2027年实现大规模量产。


奇瑞全固态电池的惊艳亮相
10月18日，在备受瞩目的“2024奇瑞全球创新大会”上，奇瑞汽车向世界展示了其自主研发的全固态电池技术。

在这场科技盛宴中，除了令人瞩目的飞行汽车和鲲鹏电池品牌外，奇瑞的全固态电池无疑是最为耀眼的明星。


这款全固态电池的能量密度超过了600Wh/kg，这一数据远超当前市场上的主流电池，使得电动车的续航里程能够轻松突破1500公里。

这意味着，未来搭载奇瑞全固态电池的电动车，将能够极大程度地缓解消费者的续航焦虑，让长途旅行变得更加轻松自在。


安全性能
在安全性能上，奇瑞全固态电池同样实现了革命性的突破。

在演示中，工作人员切掉了电池的一角，然而令人惊讶的是，电池在受损后仍然能够正常工作，且没有冒出任何烟雾，更没有起火。

这一表现，无疑是对传统电池安全性能的一次颠覆。


传统电池在遭受类似损伤时，往往会发生内部短路，导致电池过热甚至起火。

而奇瑞全固态电池则凭借其独特的固态电解质结构，有效避免了这一风险。

这一安全性能的突破，不仅为消费者提供了更加安心的用车体验，也为电动车的普及奠定了坚实的基础。


量产计划
虽然全固态电池的技术优势显著，但要想真正走向市场，还需要克服量产的难题。

奇瑞在这一方面同样展现出了强大的实力。

根据计划，奇瑞的全固态电池将在2026年实现上车测试，并在2027年实现大规模量产。


这一量产计划不仅意味着奇瑞在固态电池技术上已经取得了实质性的进展，更将为消费者带来新的购车决策点。

随着固态电池的普及，消费者在选择电动车时将更加注重电池的性能和安全性，而奇瑞全固态电池无疑将成为他们的首选之一。


此外，奇瑞的固态电池量产计划还将对新能源汽车行业产生深远的影响。

它将推动整个行业向更加高效、安全、环保的方向发展，为新能源汽车的普及和可持续发展提供强有力的支持。


鲲鹏电池家族
除了全固态电池外，奇瑞还推出了鲲鹏电池家族的其他产品，包括大圆柱电池和半固态电池等。

这些产品同样具有出色的性能优势，能够满足不同消费者的需求。

大圆柱电池以其高能量密度和长寿命著称，能够为增程或插混车型提供超过300公里的纯电续航里程。


让消费者在享受燃油车便利性的同时，也能体验到电动车的环保和节能。

而半固态电池则结合了固态电池和液态电池的优点，既具有固态电池的安全性。

又保留了液态电池的高能量输出能力，为纯电动车提供了超过1200公里的续航里程。


此外，鲲鹏电池家族的产品还支持6C倍率充电和3000次循环充放电寿命。

这意味着消费者可以在短时间内快速充满电池，同时电池的寿命也得到了极大的延长，降低了使用成本。


固态电池
奇瑞全固态电池的发布，不仅标志着中国在新能源汽车电池技术上取得了重大突破，更为新能源汽车行业的未来发展指明了方向。

随着固态电池技术的不断成熟和量产计划的推进，新能源汽车的续航里程将进一步提升。


安全性将得到更有力的保障，消费者的购车体验也将得到极大的改善。

与此同时，鲲鹏电池家族的其他产品也为新能源汽车市场提供了更加多元化的选择。

无论是增程或插混车型还是纯电动车型，消费者都可以根据自己的需求和喜好选择最适合自己的电池方案。


在未来的新能源汽车市场中，固态电池将成为主流趋势之一。

而奇瑞作为这一领域的先行者，无疑将占据重要的市场地位。

我们期待奇瑞能够继续发挥其在技术研发和市场推广方面的优势，为新能源汽车行业的发展贡献更多的力量。


我们也期待更多的中国品牌能够加入到这一行列中来，共同推动新能源汽车行业的繁荣和发展。