京沪高铁二线和徐连高铁在新沂为何不能互联互通？

老衲法號亂來 · 发表于 2021-1-19 20:58:31

徐连高铁开工以来，我市就高度重视高铁枢纽城市的规划与建设，并委托铁四院对我市的高铁线路布设及站位选址进行深入研究。2017年我市提出了将新沂南站向东迁移，并预留南北向高铁接轨条件的方案，以方便未来南北方向高铁的引入。2017年底，我市主要领导专程赶赴上海路铁路局，协调新沂南站站址迁移及预留南北向高铁接轨条件事宜，但未得到铁路部门的支持。京沪二线（潍新高铁）项目启动以来，我市积极与中铁设计集团、上海铁路局、国家铁路集团总公司对接沟通，重点对京沪二线在新沂市内的布线及站位进行了深入研究，新沂市、徐州市、江苏省三级铁路办，也多次呼吁铁路部门增设徐连高铁与京沪二线联络线。经过研究论证，若京沪二线经我市主城区西设新沂西站，站位落在新沂市经济开发区，与我市城市发展规划不相符，且对我市经济开发区切割严重；同时考虑新淮（新沂至淮安）高铁、合新高铁的接入，对我市南部区域也将产生较大的分割，对我市未来发展极为不利。且新淮高铁与合新高铁需设置区间接轨站，对铁路的运营安全影响较大。该方案经过国家铁路总公司、上海铁路局、济南铁路局的专家论证后予以舍弃。10月22日至10月25日，潍新高铁项目可行性研究评审会在济南市召开，与会专家对京沪二线在新沂的布线及站址方案进行了详细的比选、论证。综合考虑客流及城市分割等因素，最终大会一致同意京沪二线从新沂城区东侧经过，新设新沂东站，不再考虑徐连高铁与京沪二线互联互通。——新沂铁路办

山东段能拐这么大一个弯，新沂连互连都不行，以后还有再次改造成互联互通的可能吗？

老衲法號亂來 · 发表于 2021-1-19 21:00:52

http://jtj.weifang.gov.cn/hyxw/tzgg/202101/t20210114_5810252.html

摄影与摄像 · 发表于 2021-1-19 21:01:14

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老衲法號亂來 · 发表于 2021-1-19 21:04:51

目前我得到的图像资料有三个。前两个是新沂南配线（来自连徐铁路环境影响报告书）和合新铁路的平面图（来自合新铁路安徽段环境影响报告书）。虽然是官方图，但都已经与当前规划不符。第三个是微信号铁路建设规划给的规划图。虽然不是官方图，但应该是准确的。再看看最近发布的《新建铁路潍坊至新沂铁路社会稳定风险公众参与公示》。可以发现新设车站不包括新沂东站。那么新沂东站很可能为合新铁路的项目（不排除开通初期通过联络线引入新沂南站的可能，毕竟没联络线的话合新潍新若不同时通车，先通车者会断头一段时间，虽然也不是不能断头。不过既然官方说了，可能性应该比较小）。潍新合新在新沂东应该是正线连接。接下来入题。先从必要性（即客流）的角度尝试解释一下。徐州/连云港往淮安方向既有徐盐/连镇线，完全没有必要。南方城市去往京沪二通道可以经由合新，不必经由连徐。只需考虑往北两个方向。 1、徐州-临沂。去往半岛可以走青连，基本可以通达。去往山东北部走济枣也可以实现。所以仅有新沂-潍坊区间有实际需求（主要是地级市临沂，不过临沂可以选择在曲阜东换向上日兰）。兰考以西城市可以经由日兰在临沂北上京沪二通道，而不需经过徐州：可以发现新设车站不包括新沂东站。那么新沂东站很可能为合新铁路的项目（不排除开通初期通过联络线引入新沂南站的可能，毕竟没联络线的话合新潍新若不同时通车，先通车者会断头一段时间，虽然也不是不能断头。不过既然官方说了，可能性应该比较小）。潍新合新在新沂东应该是正线连接。接下来入题。先从必要性（即客流）的角度尝试解释一下。徐州/连云港往淮安方向既有徐盐/连镇线，完全没有必要。南方城市去往京沪二通道可以经由合新，不必经由连徐。只需考虑往北两个方向。 1、徐州-临沂。去往半岛可以走青连，基本可以通达。去往山东北部走济枣也可以实现。所以仅有新沂-潍坊区间有实际需求（主要是地级市临沂，不过临沂可以选择在曲阜东换向上日兰）。兰考以西城市可以经由日兰在临沂北上京沪二通道，而不需经过徐州：2、连云港-临沂。去往临沂可以经由青连-日兰，去往更远的潍坊等走青连就行。也仅有新沂-潍坊段（不含临沂、潍坊）有需求。不过，中短途客运为什么不考虑一下其他的交通方式呢？因而，客流需求或许不大。再研究新沂市的空间（城市分割角度）。因为西面方案被放弃，只考虑东面。新沂东站站址（来自铁路建设规划，但似乎和那张规划图有出入）：卫星图如下，新沂南与规划新沂东已标注：可以看出应该还是有修建联络线的空间的。我并不觉得这么做会分割城市。但联络线或许与城市规划产生了矛盾。题主给的官方解释中写得很含糊，凭我所了解的内容也无法完美解释“城市分割”的理由。最后看实际建设情况。新沂南东西侧都预留了联络线引入条件，只是不能直接引入正线。因此不排除因为客流需要续建联络线的可能。有预留空间总是好的。新沂南东侧新沂南西侧我还有个疑惑。新沂南东侧连徐似乎有一段有砟，不知道原因是什么。是预留联络线拨接条件吗？求大佬解释。

阿项 · 发表于 2021-1-19 23:05:23

你字多你牛，我是看得脑瓜子嗡嗡的

走一生的路 · 发表于 2021-1-20 07:27:31

不知道

xxyfeng · 发表于 2021-1-20 08:03:57

和新高铁连接的是青连，主线是合肥-新沂-连云港-青岛。要是接入新沂东？那这条线如何走？

蜻蜓点水冷漠 · 发表于 2021-1-20 08:06:36

互通没多大用

木木1234 · 发表于 2021-1-20 09:35:45

dianxinju · 发表于 2021-1-20 09:54:42

关注

tantao4984 · 发表于 2021-1-20 09:55:43

不知道不知道

-春暖花开- · 发表于 2021-1-20 10:15:13

不通也不错，影响不大，换个思路来讲，不互通对新沂也有好处----！

永不说再见 · 发表于 2021-1-20 11:18:18

还是设两个站好，附近拉动公交公路，远门出行效果是一样的。

钟吾蜘蛛 · 发表于 2021-1-20 14:21:31

既然设东站，就意味互联了，东站下车，坐车去徐州，或者连云港

实（事）求是 · 发表于 2021-1-20 14:36:08

唉！不知怎么想的？