道北交通事故频发，请新安街道办和交通局的领导睁开眼看看道北的路吧

小楼一夜听冰雹

  又一条鲜活的生命消失了，请领导们睁开眼看看吧，路是修给人走的，不是修好放在那给你们算政绩的
  几十年了，东地下道就像这个城市的疥疮一样，老百姓骂了几十年，当官的视而不见，好在市领导来了，东地下道终于开始了改造，老百姓打心里面感谢**。但是随着东地下道的封闭，各种长期积压的问题都暴露了出来。
  道北，以郯新路为分界线，路东住着绝大多数的居民，路西人烟稀少，大片空地。然而诡异的是，人烟稀少的路西，虽然摸棍也夯不到几辆车，但是马路修的又大又宽，不但路修的好，为了配合开发商卖楼，现在又要在金麟府西边再修一条新路。
  反观人口密集的路东，除了新安街道办的办公场所是大柏油路，有标线，有车位，（领导的车尊贵，P民可以理解），整个道北其他地方，居然没有一条像样的柏油路，都是破破烂烂的水泥路，修修补补，没有人行道，路面没有标线，没有红绿灯，没有停车位。但是有一点你们做的不错，拍违停的摄像头倒是没有缺席，路好不好是次要的 ，罚款赚钱不能耽误。
  东地下道一封闭施工，只能绕行西地下道，于是 破破烂烂的工农路 新北路人流量骤增，人车混行，到处是坑，电动车，三轮车，自行车跟私家车 渣土车 搅拌车 货车甚至油罐车在狭窄的车道上PK，各领风骚，茫茫人海萍水相逢，互道sb后各奔西东。一不小心真正的技术表演失败后，就只剩下伤痛 鲜血和消逝的生命。
   虽然街道办紧急把新北路的破洞给补了，但是真的不能再这样将就了，临沭北路向北拓宽以后，新北路应该马上拓宽到双向六车道，加上人行道，跟郯新路西侧无缝对接。工农路作为进入道北的第一条东西通道，至少也得是双向四车道加上单独的人行道。这两条路不修好，以后几千人居住的心怡小镇安置小区的居民出行会成为大问题。再往北的东西路都应该按郯新路西侧道路的标准拓宽，路要成网才是方便群众。
   请新安街道办和交通局的领导们深入群众，考察调研，城北的路已经落后城东城西太多了，更不用说城南和市区了，以前抬腿就到市区的道北，现在的路连个乡镇都不如了。为了人民群众的安全，此事刻不容缓

酒肉和尚

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民生天下

听说前天压死个老太太吧

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苏小北

新北路东边怎么修？都是居民区

一片蓝天白云

郯新路高架桥下桥处，每天都有行人横穿机动车道，高架桥下，每天都有行人横穿马路。这已经出来很多起交通事故。新北路狭窄，每天临沭路的群众上下班，接送小孩都要走，安全堪忧啊！修东地下道是好事情，但是住建局没能考虑好道北的人口密度，安全因素，全面封闭地下道，这样所有的老百姓都只有走郯新路高架桥，不光是交通堵塞，而且交通事故频繁出现，住建局、交通局应该全面统筹一下了！

一江春水1953

出行安全第一。

一江春水1953

方便、安全并重。

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支持楼主，临沭路沿东地下道往北到李庄村和山东交界的4公里路段，沿途村庄密集，有新北村、藏圩村、李庄村三个行政村，2万多人口。临沭路北延申段是周边群众最主要的出行通道，确实应该加宽升级为柏油路。另公交车终点站最少应该延申到李庄三队的原小店处，才能真正发挥公交方便村民出行的根本属性，现在交通局将公交终点站址设在藏圩村部处，这样不仅失去了其意义，同时给沿途群众一种“作秀”的感觉。

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这个是住建局的事，交通局管不到

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