浅谈刹车优先系统

无极锋

　　刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。 　　为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，power brake 就无效了。 　　“BOS”系统(Brake Override System)。 欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。 　　约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。 　　日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。 　　不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发挥作用。

songziwen

谢谢

songziwen

逐字逐句地看完这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络BBS多

年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子！楼主，是你让我深


深地理解了“人外有人，天外有天”这句话。谢谢你！在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗

不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复