实践证明四驱无意义，底盘高是王道

小嗳

喜欢出去玩，一直关注Suv车型，比较其四驱性能，几乎认识了市面上所有Suv车型及特点，如某车是伪娘，中看不中用，某车四驱很牛，能过交叉轴，然而，昨天一次越野告诉我这些并非那么重要。
   昨天回家扫墓，去时走的103国道从济南到泰安，回来时根据Google地图的指示，走近路从泰安上港到西营再到济南，一是怕103堵车，二是小路往往有好风景，现在村村通公路，路况应该没问题吧。
   车开的是一辆三厢夏利，排量只有1.0，坐了四个人，后背箱还放了很多东西，过了上港往北再往西拐进一条小路，再走了一段变成土路了，坑坑洼洼，看Google地图路线没错，前面有几个村民再路边聊天，过去问了一下，说是这样的路只有三四公里，过一个坡就是好路了，于是继续前进，前面山路左弯右绕，越走坡度越大，土路逐渐变成石头路，这哪是车走的路，这算一条徒步路线，让我想起了徽杭古道，只有一些越野车宣传册封面能看到这样的路，车挂一档踩油门硬着头皮往前走，方向盘不停的跳，坐支右绌躲开大石头尽量避免挂底，但也挂底很多次，车底不断传来咣咣的撞击声，有一段碎石坡坡度很大，很担心能否上去，想下来看看，又想停半坡上也不合适，继续走，结果也上去了，终于冲过最后一个坡后，变成了水泥路，这段水泥路很窄，坡大弯急，但比山路好太多了，这几公里山路是我走过最难走的路，是越野车可以走的我觉得是上限了，坡再大石头再大什么车都会很危险。这段路一辆车都没遇上，几乎没车会走这里。按四驱指南上说这路会有好多交叉轴出现，四驱不好会打滑无法通过，但1.0排量小夏利轻松通过，只是不停挂底，如果底盘高就完全没问题，排量大的更没问题了。
   走烂路如果底盘够高或不心疼挂底，什么车都能走的，没有路的山什么车也上不去且很危险，请教，四驱和Suv，更多是卖概念吗？

小红牛

{:soso_e179:}