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组团试驾长安CS75 PHEV,家人表示动力强还省油,买它!

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 楼主| 发表于 2019-4-16 14:51:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 河南省平顶山市
作为一个与时俱进的90后,驾照到手后就一直想买辆新能源车,但是包括家人在内的亲朋好友出奇一致的表示了反对,原因就是一个,出远门咋办?半道没电了咋办?我觉得可能是他们不知道插电式混动汽车的存在,周末带着家人试驾长安CS75 PHEV,关注这车也有很长时间了。
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一进门就惊了一下,寻思着这么整齐是要列队欢迎的节奏?看来精气神很重要,原本不怎么上心的爸妈立马来兴趣了。
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这车外观绝对是加分项,车头看起来很饱满,机盖曲线优美,整体非常的耐看。
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蜂窝状黑色装饰,搭配镀铬饰条点缀,蓝色元素看起来很时尚。
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车灯设计的还挺好看,感觉这也是整个车身的的点睛之笔。
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尾部的设计看起来比较圆润,感觉很符合年轻人的审美。
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轮毂加入了蓝色元素,一看就很环保,也算新能源身份的象征吧。
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空间感觉完全够用,试驾时,我们一家三口再加销售顾问,都感觉比较宽松,前排坐两个身形高大的不成问题,后排也不错,中间地板没有凸起就是爽!
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内饰我感觉堪比20万以上合资水准,工艺真的很不错,所用的材质也是非常的实在,大大提升车辆整体的档次。
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黑色多功能方向盘,很有质感。
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试驾时,感觉方向盘很精准,操控方面很稳,转向也挺好。
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液晶仪表盘的设计挺高大上,有10.25英寸,能看到车速、续航里程这些行车数据~
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10.25英寸中控液晶屏大小合适,操作反应挺灵敏,而且可以跟手机相连接的,也是比较与时俱进的。
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科技配置如今是主流,这车搭载了ACC自适应巡航和全景影像系统,ACC系统工作范围是0-150km/h,竟然还带停走功能,在市区试驾时停停走走的还是挺不错~
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无意间发现这个全景影像还能代替行车记录仪,又解锁了一个新技能。
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电子控制式的档杆绝对是个大亮点,周围还设计了可以切换驾驶行驶模式的按钮,实际使用时会相当便捷。
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长安在混合的插电式动力这块是下了功夫的,这车是1.5T+双电机动力模式,动力水平应该说处在同级领先位置了。
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全车光是发电机就足足有三台,前后轴也是大手笔的各配置一台驱动用电机,不仅如此,还在发动机旁边放置一台辅助的电机,纯电动续航可达60km,难怪销售顾问对发动功率一夸再夸。
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前方偶遇另一部试驾车,母亲大人说挺好看的~
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据说这车的变速箱也不是传统的变速箱,它是最新的多模混合,所以即使不是纯用油车,也比一般的普通用油车省油的多。
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因为是混合动力,再加上车身的隔音材料很实在,所以这车的静音效果比同级强很多,试驾过程中路过市区和高速,车内还是比较安静的。
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最后说一下,CS75 PHEV有两种驱动模式选择,纯电动的EV模式和混动的AUTO模式。关于油耗,我也询问了不少车主,他们的反馈是短途的上下班可以用纯电模式,最大续航80公里不存在油耗问题,用车比较多时可以混动模式,百公里油耗1.6~1.8L,岀差或者长途用车可以用纯发动机模式,5.5~6L的油耗也是挺给力的。
总体来看,这车各个方面都是做得不错的,车身设计很有特点,配置方面也是相对齐全,最重要的动力系统,省油又有劲,试驾完全家都觉得很不错~


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