大家都在关注着进展

木木1234 · 发表于 2018-10-12 15:41:20

国家中长期铁路网规划中，作为“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，连徐高铁自2017年7月全线开工以来，一直备受新沂人的关注。

已经建设1年多的连徐高铁目前情况如何？

徐州境内的各标段进度怎样？新沂境内的标段建设的如何？

近日，记者前往新沂连徐高铁施工现场进行了探访。10月8日下午，新沂市双塘镇连徐高铁的施工现场。张冲供职的建设单位是中铁北京局新沂制梁厂，这家制梁厂承接了121个桥墩的施工和箱梁安装任务，目前桥墩已经完成91个，箱梁安装26块。箱梁安装是连徐高铁工程建设中重要的环节，意味着底部工程结束，上部工程开始。

上海铁路局徐州铁路枢纽工程指挥部提供的数据显示，连徐高铁全线目前已经架梁165孔，完成设计4822孔的3.42%。新工艺应用缩短工期在新沂境内的高流和双塘镇境内，中铁北京工程局第五工程公司二分部负责上述两个镇区域内部分连徐高铁工程。耿庆祥是项目分部的总工，他介绍说，他们负责的工程路段为10公里，具体将完成298个桥墩，其中包括4座连续梁的建设。

连徐高铁（高流镇）桥墩连成一线，连续梁是跨河、跨路中要求较高的工程，二分部承担4座连续梁，其中2座是横跨连霍以及新扬高速，1座是要跨大沙河河道。如今，跨两座高速公路的连续梁主墩已经完成承台浇注工作，下部机构的施工基本完毕。

“在建设跨大沙河河道连续梁时，我们大胆采用新工艺，缩短了工期，比原计划要减少4个月。”耿庆祥自豪地说，他们不用传统的现场浇注施工连续梁的方法，而是采取和普通桥墩箱梁安装一样，在制梁厂生产好箱梁后，运送到现场进行安装。“其它三座连续梁不具备新工艺使用条件，还是延续传统的安装方法。”

目前，这个由来自四川、河南、安徽等不同省份的200多位建设者承担的标段，已完成了80个桥墩的建设任务，接近总数的30%。耿庆祥总工坦言，四座连续梁顺利完工后，整个标段的工程就会轻松很多。

据了解，跨京杭大运河工程明年底合龙。新建的连徐高铁线路全长180.4公里，其中徐州境内126.03公里。沿线经过徐州市的新沂、邳州、铜山、经济开发区。工程项目截止9月底，全线桥梁桩基完成25890根，完成设计41827根的61.9%；承台完成1893个，完成设计5049个的37.49%；桥墩完成1492个，完成设计5050个的29.54%；制梁602孔，完成设计4714孔的12.77%。连徐高铁全线共有特大、大中桥共计12座，框架中小桥共计14座，涵洞共计99座，公跨铁立交桥1座。

该项工程分为四个标段，总工期42个月，2020年底竣工，具备开通条件。全线设计速度350公里/小时。设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（接轨站）、徐州东站等6座车站。其中，连云港为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。

连徐高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分。是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段，连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁，向西贯通郑徐高铁，连接在建的青连铁路、连盐铁路、连镇铁路、徐宿淮盐铁路和规划中的合宿新铁路、临连城际铁路、连宿蚌铁路与江苏沿海高速铁路。

2020年年底建成通车后，连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。连云港至徐州仅需40分钟，宁连间车程将缩短至2小时之内，同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离，新沂出行条件均将大大提升。