最运动的7座SUV，长安马自达CX-8

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最早听说马自达CX-8是在两年前，那时候马自达是想通过引进CX-8来平衡敞篷小跑车MX-5的排放积分，两年来一直挺期待这个车的。在之前，日系阵营里的7座中型SUV，除了丰田汉兰达没有其他选择，长安引进这台车势必打破这个局面。CX-8一如既往地采用马自达经典的魂动设计，曲线曲面运用恰到好处，再加上马自达深入骨子里的运动基因，可以说这是你能买到最运动的7座SUV了。

外观：马自达CX-5 PLUS版

外观方面，马自达CX-8采用了马自达家族化的外观设计，和自家小一号的SUV CX-5非常相似。CX-8整体设计更加修长，有类似升高底盘旅行车的效果。轴距达到了2930mm，同时前后悬设计相比同级别车型更短，运动风格得到了充分的体现。















尺寸方面，马自达CX-8的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm。车长较同级别日系代表汉兰达都长上不少，轴距更是长了140mm。









动力及底盘

在此次成都车展上，长安马自达并没有公开内饰，稍显遗憾。不过可以参考此前在北京车展上展出的日规版车型，因为是右舵车型，自行脑补镜像吧，实际差别应该不会太大。

动力方面，国产CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW(192PS)，传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。

底盘方面，采用了后独立悬挂设计，并且在实拍车型中能很明显地看到后半轴，由此可知，CX-8正式上市后，将提供四驱版本供消费者选择。

　总结：静态体验下来，外观方面采用了马自达经典的“魂动”设计，更加修长的车身在丰富视觉效果的同时，也保证了车内的乘坐空间，期待新车的实际空间表现。动力方面，据此前得到的消息，马自达CX-8将全系搭载2.5L自然吸气发动机，是否真正够力，也正是小编所期待的地方，请持续关注我们，新车正式上市后我们将带来详细的评测体验。