过来人现身说法，胎压监测装置到底有多重要

骡子不是驴

作为一个曾经遇到过爆胎事故的人，提起爆胎就有点紧张。所以等到能买车了，我就特别注意爆胎预防功能。我网上也研究了一下预防爆胎功能的装置，虽然这个装置很重要，但是普及率其实不高。据我了解这是很多豪华车才有的配置。直到这次睿骋CC上市，我发现睿骋CC也有预防爆胎的功能嘛，而且配置也挺高级的，所以就买回家了。

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爆胎为啥比较严重呢？我之前遇到那个事故就是，汽车爆胎之后，当时开车的师傅很没啥经验，慌乱中急打方向，然后我们的车就撞到了路边的斜坡上，反正是吓死我。幸好后面没啥大事，汽车也走了保险。但是我自己是心有余悸，后来我查了下，爆胎发生的根本原因主要就是胎压不足的情况下行驶。胎压不足会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，导致轮胎的内部结构被严重破坏，最后导致爆胎。

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我也查了下怎么预防爆胎，现在预防爆胎主要是采用一种监测轮胎压力和温度的技术：“TPMS——汽车轮胎压力监测系统”。这个胎压监测系统主要分为两种形式：即“直接式TPMS”和“间接式TPMS”。

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所谓直接式胎压监测装置就是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器，来直接测量轮胎的胎温和胎压，再利用无线发射器将压力和温度信息，从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。这样设计的好处就是：不论车胎是慢撒气，还是被刺破后迅速漏气，系统都会准确、清晰的立即发出警示。

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而间接式TPMS系统则是汽车ABS系统的轮速传感器，来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。这种系统只能告诉你有轮胎泄气，往往不能告知具体哪个胎出了什么状况。有些车正常长时间使用后，四个胎的胎压会同时变低，即使到了不安全的程度，这种胎压警报系统也不会提示。

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相比较下可以看出，直接式胎压监测系统的功能更加全面和完善。不不仅能实时监测，还能定位到具体出问题的轮胎，对于预防爆胎来说效果杠杠的。
我在了解这个技术后，就想买带有胎压监测的车。但是我调查了市场的主要中级车型，发现带有胎压监测的车型都不多，而且配置的也只是间接式的车型。更重要的是价格都太高，所以我的买车计划迟迟没有推进。

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直到这2017年年底，长安出了这款中级车睿骋CC，刚好带来直接式的胎压监测。与此同时，这车的价格还算在我预算内。激动之余，我发现这车不仅胎压监测很高级，其他的安全配置级别都很高，比如主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离预警、360°全景摄像等配置。我感觉和捡了个宝似的，所以赶紧把车提回家了。现在开车过程中能够随时监测轮胎状况，我也放心了很多。

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各位兄弟买车其实也不要只看什么外观好不好、内饰好不好，这些不注意的配置，才是关键时候救命的东西。