新手上路驾驶技巧：新车盲目拉高速，不是磨合而是毁车！

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　　车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。
　　什么是磨合期？汽车磨合一般是指新车在3000公里至5000公里以内，行车时速低于80公里，油门 开度低于70%的状态下行车。汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车系统等磨合。使汽车更好地运转，各部件配合间隙达到最佳的状态。
　　有一种说法，新车磨合期，一定要拉几回高速，才可以磨合的更好。这样的说法真的是对的吗？

　　不同的人有不同的见解，对于“拉高速”也存在争议。
　　一般来说呢，在汽车行驶2000公里后，就需要把车子“拉一拉”，在发动机3000转下，将车速 提到100公里以上，持续开一段时间。“拉高速”可以使汽车发动机活塞和凸轮轴尝试一次快速工作，也可以让变速箱内的变速齿轮高速运转。“拉高速”主要就 是为了汽车各部件之间的工作严密、顺畅，激活发动机的动力上限。而且“拉高速”时的时速，将会影响日后车子的提速和速度极限。不仅如此，发动机高速运转之 下还有助于清除积碳。
　　但是也有一些人觉得“拉高速”并没什么卵用。让新车刻意地在高速高负荷的情况下运转，对发动机有伤害，还会使车子过早报废，并且对于清理积碳的作用也不明显。因此冒着危险“拉高速”既不安全又没有多大的实际意义，正常工况下行驶就好。
　　那么多的意见综合之下，那到底是拉，还是不拉呢？

　　新车到底应不应该拉高速？
　　首先，我们先说说拉高速的目的，其实新车拉高速只是为了清除发动机内的积 碳。因为在磨合期内，新车长期慢速行驶，很容易导致发动机积碳。这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上不要跑200km/h，跑 100-120km/h之间就可以。如果你没时间或条件拉高速，可以在城市道路上采取“高转速”的方式行车，减少积碳的形成。
　　如何拉高速才正确？
　　拉高速，拉高速，很多人以为是让玩命踩油门加速开。这是错误的，拉高速的真正意义是拉高转速。拉高速不等于开快车，拉高速的正确的操作应该是拉发动机的高转速，千万不要盲目的开新车到高速公路上开快车。

　　新车在使用的过程中一定要注意恰当的使用方法，不合理的操作方法可能造成车子的意外损耗，这样是有可能会留下后遗症的。新车磨合期，一定要注意以下7个“不”！
　　一 不要紧急制动
　　在磨合期内，尽量不紧急制动，就是一脚刹车踩到底，因为这不仅会强力冲击制动系统，还会对发动机和底盘有影响，建议300公里以内的新车，尽量不急刹。
　　二 不要负荷过重
　　新车如满载运行，会对机件造成损坏，也加大了对车辆悬挂系统的冲击。
　　三 不要跑长途
　　发动机连续工作时间会增加，易造成发动机机件额外磨损。
　　四 不宜高速行驶
　　新车高速行驶易使部件间机械损耗加剧，速度最好在80km/h以下。
　　五 不宜冷启动
　　车子启动前最好进行预热，使发动机有一个比较好的工作环境。
　　六 不宜长时间不换挡
　　注意更换不同挡位，使发动机进行均匀磨合。
　　磨合期间，还希望各位车主要温柔驾车，如轻踩油门，匀速行驶，轻踩刹车，避免急刹或猛踩油门，车速不要过高。另外，一定要按规定的里程或时间进行首保，大部分4S店首保都是免费的，使用的机油也要用磨合期专用机油。
　　小亿总结：希望自己的爱车少些毛病更耐用，新车磨合期还是很重要得。如果不留意，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。这以后用车就麻烦多多了。希望大家都多注意新车磨合期的小问题！

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