全速冷链，最后一公里不掉链

美仑魅惑

        随着国内生鲜产品市场的兴起，冷链物流也随之走俏，但由于技术等多方面限制，走好生鲜物流链的"最后一公里"一直是个痛点。古人说"行百里者半九十"，意思是说一百里的路程，走了九十里也只能算只走了一半而已，只有走完全程，那才算成功。这句话放在当前冷链物流行业，也是非常恰当的。那么，这期小编就来说一说冷链物流的那些事儿！

        进入二十一世纪以来，随着居民生活水平的不断提高以及对食品安全的愈加重视，我国的冷链物流得到了迅速发展，冷链物流运营效率得到较大提高，但是中国整体生鲜食品冷链水平还较低，经常出现"冷链不冷，冷链不链"的现象。众所周知，生鲜食品的安全问题，关系到千家万户的利益，同时，仓储、运输任一环节出现问题，都会对企业造成不可挽回的损失。

        当前，我国生鲜产品物流一般经过"生产者→产地市场→零售商→消费者" 等多个环节，物流链条长，而且很多环节都在常温状态下运输，在运输过程中容易导致食物腐败、变质。近几年来，冷藏运输技术得到发展，出现了许多第三方冷链物流公司，但普遍规模较小，难以覆盖整个冷链过程，实现从前端到终端的全程冷藏保鲜。

        随着几家大型物流企业相继开拓冷运业务，实现全程冷运成为可能，但怎么走好这终端一公里，依然是业界头痛的问题。

        生鲜产品终端运输是一个技术难题，就决定了这个领域拥有巨大的发展前景，谁掌握了这项技术，就意味着抢占了这个市场，所以，业内众多企业也都开始了相应的尝试，其中，中运全速推出的电动冷藏三轮车得到广泛关注，京东、易果等大型电商、物流企业公司已向中运全速（北京）冷链设备销售有限公司订购测试车辆。那么，这传说中的中运全速的电动冷藏三轮车凭什么能在大牌云集、竞争激烈的市场中吸引到人们的眼球，获得京东、易果这样的大公司的青睐呢？

        在长途集装运输之后，产品或分往各生鲜超市，或直接到消费者手中，这就决定了终端采用机动性强的交通工具的必要性，而电动冷藏三轮车便是最佳选择。应对市内或临近市区的运输，电动冷藏三轮车的机动性强，交通成本低，更为重要的是，中运全速电动冷藏三轮车通过先进的技术手段保证了"最后一公里"运输质量。

        中运全速电动生鲜冷藏三轮车搭载的小型冷藏箱内部空间为0.7-1.8立方，-25℃至10℃自由调节，可以选装多温区，分为保鲜区和冷冻区，而且双温区可以独立显示和调节。用电动能源，单电池能源支持车辆在冷藏状态20小时以上，冷冻状态15小时以上，而且配备了太阳能电池，更加提高了续航里程。小车箱也涵盖物流传动物流功能，在车箱也植入GPRS应用，提供车辆定位、温度上传和收款系统等。这些新技术的搭配，贴合互联网时代的消费需求，而且也符合绿色环保理念，可以说，这是一款无论从技术、效益还是低耗、环保上，都走在了整个冷运领域的前列。

        小编认为，随着生鲜产品市场的进一步发展，冷链物流手段也必会显得更加重要，选择拥有先进技术的运输产品，解决好"最后一公里"的运输难题，也势将成为在激烈的行业竞争中脱颖而出的制胜法宝。而且，该产品不单可以作为电动生鲜配送车使用，也可以作为医药冷链配送车在医疗行业应用，目前而言，中运全速推出的电动冷藏三轮车应该是电动冷链配送车市场上可见的应用面更广的理想产品。