大有可为！迈腾2.0T旅行版刷ECU动力改装

改装高手

大有可为！迈腾2.0T旅行版刷ECU动力改装

在欧洲，旅行车绝对是最主流的车型之一，自从大众帕萨特车系诞生至今，就一直保持着一个传统——每代车型必出旅行版。而这次ECU升级的正是这辆迈腾2.0T旅行版，也就是Passat B7 Variant，可能大家更熟悉的是第二代Passat（B2）的哪款桑塔纳旅行车，毕竟旅行车在国内并没有达到炙手可热的地步。

迈腾旅行版外观设计的欧式Passat风格一眼就能看出，车头部分区别不大，跟六代对比增加了大量的镀鉻亮条，看起来更豪华了。一眼看去会感觉迈腾旅行版的提醒非常大，光从视觉感官上甚至于比迈腾三厢版更大些。

侧面线条的设计则略偏保守，腰线最终汇入M形LED尾灯组内，显得优雅自然。

这台是迈腾旅行版的2.0T高配版，内饰做工更加优良。

EA888 2.0TSI发动机与国产版迈腾的动力系统相同，变速器完全一样同是6速DSG，但是其在调校后的输出动力却要大于国产版迈腾，即最大输出功率155kw/5300-6200rpm、最大输出扭矩280Nm/1700～5200rpm，这当然还不是这套动力系统的最佳表现，刷ECU后可以让迈腾旅行版在动力方面得到更强的支持。

首先在车上找到迈腾旅行版的汽车电脑位置，将这块型号为博世MED17.5.2的ECU拆下。

打开后其原貌是这样子的，由密密麻麻的电子元件组成。

将K-TAG设备与汽车电脑连接好，另一端接上电脑。

开始读取原车ECU数据，完成后发至国外进行优化调校。

数据返回，直接写入，最后将ECU封装，并放置回原来的位置就大功告成了。

数据对比：

迈腾旅行版原参数    功率155kw/211Ps     扭矩280Nm

德基德克改装效果    功率177kw/241Ps     扭矩340Nm

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