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新沂市2018年度城建重点工程项目建议 项目名称：临沭南路南沿段（迎宾公园—新沂南出入口）建设工程
项目拟建地：新沂市新安街道新南社区大马，拟建道路呈南北走向，北起迎宾公园，南至新沂南高速出入口
项目建设背景：
随着新沂市社会经济水平的不断提高，市区面积持续发展扩张，目前《新沂市城市总体规划（2013－2030）纲要》已制
定“两心、两轴、五区”的城市空间结构发展框架。城市内道路体系的建设势必提升到一个新的高度，需要**相关部门
及广大新沂市民的共同努力。目前城市道路的新建、改建工程在新沂市区多点推进，建邺路、大桥路扩建工程、临沭路
改扩建、南沿工程，新戴南路工程、轻工路扩建、黄沭南路、马陵山路沭河桥等一大批工程正在有条不紊的进行。然而
目前为止，新沂市区向南主要道路仍然依靠钟吾路-S249省道，早晚、节假日等通高峰时期出入城区车辆在S249及S323
省道交叉点处产生严重拥堵，有时甚至需等待2-3个红绿灯周期方可通过。随着城区进一步向唐店片区发展，高铁站的兴
建，两省道交叉路口的压力会进一步增大。解决方案有：1.修建立交桥2.S323省道外环再次向南改线3.打通其他跨外环及
高速的通道 4.扩建交叉路口道路，加宽车道。方案1、虽然一劳永逸，但是代价高昂，目前交通流量尚未达到必须修建立
交疏解的强度，近中期难以实现。方案2、中长期可行，即外环改线至唐店街南S424省道，但外环交通压力随着城区的
扩大并不会减少很多。方案3、从新沂规划图上可见新华路南沿通道，目前随着新沂南站的建设进展情况已知预留有新华
路、臧圩路、上海路三条南向通道。本项目亦属于该方案。
项目建设必要
本项目功能及建设必要性主要有以下几点
1. 完善路网结构
临沭路作为新沂市最古老的城市南北干道，承载着新沂的发展历史，目前临沭路城关段已竣工通车多年，新小段业已修
通，南沿至迎宾公园工程正在修建。若临沭路在迎宾公园终止，势必又形成一条断头路，倘若在向南延伸至新沂南高速
出口，便可打通该路，实现路网的互通互联。
2. 缓解S249及S323省道路口交通压力
本方案最根本目的就是缓解两条省道交叉路口的拥堵现象，该路口虽然繁忙但是修建立交尚未达到条件，且造价高昂，
本着最大化利用现有条件的原则，可以从周边道路入手，优化通行条件，沭河桥下空间可以修建立交通行，从而缓解出
城压力。临沂市等许多城市均采用类似方案修建立交。如此临沭路贯通后交叉路口少，届时来往市中心与新沂南高速出
入口及新沂南部的车辆均可由该项目畅通往返。
3. 提升城市品味，加强园林城市形象
该项目一旦建成，意味着新沂南高速出口直连城市水环，所有经高速前来新沂旅游、经商、考察、检查的车辆一下高
速，即可感受到新沂园林城市的美。新沂公路自行车赛、马拉松比赛等项目会有更多的赛道选择。将路西侧大马庄合理
开发绿化，与迎宾公园连为一体，作为城市会客厅，此点意义非凡。
可以考虑高速出口预留立交建设可能。
建设条件
本项目位于沭河西岸河堤下，下穿外环、连霍高速及未来徐连客运专线。项目控制性工程难点在于S323省道沭河桥下未
预留足够空间。
未来徐连客专仍会以高架桥形式穿过，故不会形成阻碍。
项目控制性工程方案比选
目前考虑有以下方案：
1. 利用现有路线，并将沭河堤坝向河中心方向迁移
实现代价小，但缩小了河道宽度，可能影响河道行洪，需经河道管理机构批准，沭河该段并不是最窄处，应该问题不
大。缺点在于道路扩宽有限。
2. 改建大桥路基一侧
此方案投资大，涉及桥梁改建，牵涉面较广，且需要道路封闭一段时间，并占用破坏原有迎宾公园部分内容，但道路宽
度、通畅性、线形均可保证。
3. 道路平交
加强了临沭路与外环的联系，但不可避免的增加了外环的拥堵，外环上大货车居多，上下桥时难以保证安全，此处平交
不利较多。
4. 上跨立交
投资高，收效低，影像沭河岸线景观，难以实现。
综合考虑方案1可行性最佳，原有道路为农用机耕道路水平，约2.5m宽，扩展后应该可以保证16m宽度，足够车辆通
行。
效益评价
本工程为市政道路建设，属社会公益性项目，所产生的显著的社会效益是非常显著的：有利于交通流量的疏解；有利于
唐店片区一体化建设；有利于提升新沂城市品位；有利于居民居住水平的改善；有利于临近地块的价值提升与开发。
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来自 30楼
发表于 2017-9-23 11:17:50
