新沂火车站的前因后果

haoren

对于新沂火车站，各位网友都给予强烈关注，热爱家乡之心溢于言表，所以，本人也把了解到的相关情况向各位网友们简单介绍一下。

新沂站是上海铁路局徐州车务段管二等客货运业务办理站，位于胶新铁路、新长铁路和陇海铁路交汇处，属于交通枢纽型车站。车站日接发列车160趟，其中旅客列车40趟，办理客运业务的有36趟。下午从17点至19点半，是旅客列车最密集的时候，平均13分钟开行一趟，特别是在18点20分时，有3趟旅客列车同时在新沂站停车。无论是客运还是货运能力，现有火车站已不能满足我市社会经济发展的要求，新沂火车站改造建设已势在必行。

新沂火车站的改扩建工作，我市从07年就开始筹划，并且相关报告已提交上海局，并经铁道部许可。但改扩建工程今年未动工，我推测原因大致可能有以下几点：

1、火车站改扩建工程手续繁杂，需请示、批复、勘察、设计、项目许可、预可研、科研报告、方案设计、招投标等一系列过程；

2、在08年，上海局许可新沂建设的条件就是，地方全额投资，（邳州就是这样,自己投资3亿元左右）。08年下半年，国家把新长铁路收归国有，并准备进行电气化改造，加之胶新铁路的复线工程建设即将展开，作为其中的一个站点——新沂站建设就可以列入改造计划内。因此，第二个理由不言自明，就是想节省新沂的财政支出；

3、今年7月，江苏省与铁道部在泰州召开江苏铁路建设工作会议，并达成协议。铁道部全力支持江苏铁路建设，在十一五和十二五期间，将完善江苏省内铁路网。苏北地区，主要是构成“银三角”，即沿海铁路（连云港——盐城），徐宿淮（徐州——盐城），徐连客运专线。并且，苏北铁路的建设，由铁道部和江苏省按三七比例出资；

4、徐连客运专线走向问题。铁路建设的趋势，将实行客货分离，新沂火车站的建设必定得考虑长远，若匆忙上马，必将带来不可弥补的损失。省铁路办已来新3次，勘察新沂境内铁路走向问题，走向确定，才能将车站位置确定。

以上是本人多方搜集的资料，可能有些说的不对地方，请批评指正，切勿拍砖。

爱新沂爱

顶

枫叶流丹

资料很详实，叙述很客观。
“本人多方搜集”，楼主辛苦了，谢谢！
但不知可靠性如何，权威性吗？与《不知情别说了，好不好》那帖，是一种怎样的关系？

极度深寒

楼主辛苦

haoren

[quote][资料很详实，叙述很客观。
“本人多方搜集”，楼主辛苦了，谢谢！
但不知可靠性如何，权威性吗？与《不知情别说了，好不好》那帖，是一种怎样的关系？/quote]
呵呵，谢谢关注此帖。上述内容目前来讲是真实有效的。
与您所提的另一个帖子有点关系。是我觉得那位网友说的太简单，所以，尽可能找了点资料。还是希望了解更多资料的网友补充，谢谢！

午后暖阳

了解点情况
支持家乡铁路发展

doneyoung

楼主辛苦了

doneyoung

把牢底坐穿，到地下室了还得顶

疏影横斜

楼主辛苦，换来大家对一直关心和关注的火车站改造项目的翔实、明确的了解。一个字：“值”。

苏州

有道理。

一叶小舟

【308】

mjwlove413

【308】

逸枫

希望楼主有关于新沂发展的信息多转点！

s2121221

【308】