All I want ...荣耀不寻常-路虎揽胜3.0TDI升级ecu，All I see

改装高手

如果让一群35岁以上的成功男人脱口而出的张口说出能彰显成功男人的风度狂野车，那无疑就是：路虎揽胜

路虎柴油发动机从诞生到今天，历经了数代，时至今天路虎车型中仍然有半数以上的车型采用柴油发动机。不仅如此，其实路虎在欧洲90%都是柴油版本，可见柴油路虎在发达的欧美国家已经得到了广泛认可和赞誉

路虎柴油车有什么优势让它能在欧洲畅销，且经久不衰呢？ 1，环保综合指标优于汽油车，当然这里不包括社会主义特色的化石能源，,所以在可以预见的未来在中国柴油发动机将主要以冒黑烟的形式存在并得不到任何推广。

2，柴油路虎比汽油路虎扭矩大，加速快！同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右，所以在中低转速有优势。但在高转速区间的加速效率相对没有汽油车高！但是没有关系。路虎御用改装商Kahn指定的德基德克御用定数据升级ecu可以优化这点遗憾

3，同样也是因为扭矩大的原因柴油路虎爬坡能力更强！柴油发动机由于压缩比较大，热效率高，爬坡如同闲庭信步。

4、柴油路虎比汽油路虎油耗的确低很多，当然买这车的土豪视油耗为自来水！因为不差钱，但对于土豪来说，时间就是金条，起码一个月少去加油站很多次

5、柴油机的供油系统相对简单，构造也比汽油机的简单，因此柴油发动机的故障少，但在中国这个问题不好说...为什么？你要问神秘部门“罚改痿”和“两桶屎油。柴油机对柴油品质要求高，说到这里，忽然想到那个谁和谁两个兄弟冒烟的航母，都不用雷达，在月球都能看到。

不过路虎柴油车的价格是比路虎汽油车贵的，因为柴油发动机比汽油机生产成本要高

这台刷ecu的路虎揽胜是3.0TDV6柴油发动机，最大峰值输出功率245ps，最大峰值扭矩输出是600nm

升级ecu的目的：安全合理释放储备动力，释放更多扭矩输出，增加高转速区间的加速能力和爆发力。减少换挡顿挫。完善驾驭表现，降低发动机噪音

看看这台揽胜3.0TDV6刷ecu前后的数据

路虎揽胜3.0TDI；180kw-245ps-600nm

提升；26kw-35ps-70nm

揽胜3.0TDV6

峰值数据提升    35ps-70nm

升级前：峰值功率245ps；峰值扭矩600nm

升级后：峰值功率280ps；峰值扭矩670nm，

实际曲线的重新修正让这款车的中高加速更强近，弥补柴油车高转速区间扭矩释放相对低转速区间的不足表现，动力衔接的也流畅许多，不再生硬。安全，合理是基础，否则没有意义