大众凌渡自燃谣传被澄清 销量回升

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　　凌渡自燃谣传风波之后，销量逐步提升，4、5月份更是屡创新高。看来大众神车家族马上又要添加新成员了。希望下半年大众不要对这款新车进行加价。

　　Lamando凌渡是上海大众基于大众MQB平台打造，是一款专为中国市场定制的本土化车型，它的前身是曾在2014年北京车展亮相的NMC概念车。从概念车到量产车，凌渡一直被冠以小CC的称号，作为一款A+级紧凑型车产品，凌渡从以开始就担任了上海大众拔高这一市场形象的重任。在上海大众产品序列里，A级车领域有全新桑塔纳和朗逸家族，如果再多一款同级产品，务必需要实现两个利益点，一是定位差异化，二是形象高端化。凌渡正是为此而来。

　　凌渡身上的标签很多，比如它宣传“宽体轿跑”，是上海大众“首款A+级车型”并且专为中国市场研发等等。从这些个标签中可以看出这款车对于上海大众的重要性，以及上海大众对这款车的重视。在我看来，凌渡一方面用轿跑定位了一个不一样的A+级产品，另一方面用运动区隔了自家的同级车型。

    不止于此，凌渡还有一堆丰富的配置在身上，包括KESSY无钥匙进入／一键启动功能、智能灯光科技系统、智感MIB多媒体娱乐终端、Mirror link手机映射、丹拿5.1声道10扬声器音响、12向电动调节运动真皮座椅、EPB电子驻车制动系统／Auto Hold自动驻车功能、PLA自动泊车辅助系统、制动能量回收系统 & 启停节能模式、EPS车速感应伺服转向系统、HHC坡道起步辅助系统。有些数不完，也没必要一一诉说，看说明书更合适。我要表达的是，凌渡作为一款A+级轿车，配置远超同级。

　　其实，不论是设计还是配置，抑或是高于朗逸的动力匹配（凌渡配备1.4T和1.8T，朗逸则配备的是1.4T和1.6L自然吸气发动机），很明显能够看出凌渡在定位上远高于朗逸，定位于帕萨特之下。但有与现代名图、起亚K4这样的车型不同，日韩企业靠大车身、低定位、低售价来与自己的B级车产品窝里斗，大众凌渡则是靠差异化产品定位来创立新的细分市场，既不会侵蚀朗逸的市场份额，也更不会伤害到帕萨特这样的商务需求。