从窑湾做车难说起

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     离开故乡已经三载，梦回故乡不知多少回。[/SIZE]


     又在他乡度过了一个春节，其实不回乡的原因只有一条：怕做窑湾的车。从苏州到新沂，虽然路途遥远，但座位舒服，路况特好，人在车上无甚感觉。从新沂到窑湾虽只有六、七十里路，但比较而言，车费昂贵（七元，创整个新沂本埠公交费用之最。）路况特差，要途经港头、埝头，拐七扭八，路面坎坷不平，再加之车内严重超载，一路险象环生，让人不堪回想……[/SIZE]


    据听说新沂要发展窑湾古镇特色旅游，我认为首先要缩短新沂到窑湾的公交路程，那就是不走港头、埝头，而改走草桥（据说这影响新邳公交生意，但我们领导应该清楚：不能因为外县的公交生意而影响一个旅游景点的前途，孰重孰轻，我想当权者能掂得出。）其次，在草桥的省道出竖立一个宣传古镇风貌的广告牌，以提高其知名度。[/SIZE]


    而对于窑湾镇的领导，要做的是，就是整饬古镇面貌，鼓励民间的有钱且有识之士，（未完待叙）[/SIZE]

遗忘

唉！

炮伡

说的实话，我们都看到了。


原先窑湾的走草桥，和邳州的干了好多架，人头打出狗脑子了，其实大家都不容易。

遗忘

走草桥的车 是新沂--王楼的！


新沂-窑湾途径-瓦窑-港头-堰头-王楼-窑湾。


没15分钟一班。


如果窑湾的车都走草桥。那王楼的车就下岗了。并且。其他几个镇要设置车站。


路也只有堰头-王楼那段最差 直接就是泥路。


新沂到窑湾好像100多里路。 平时6元 节日7元。学生放假 节日车都挤不动。


还拼命的拉人。毕竟都是私家车。


  窑湾古镇的修复。就目前的新沂实力是没多大把握的，因为人民的自我保护意识不强。夕日的面貌已经荡然无存。只留有少数破烂的街道。没有当日的八卦路，水巷。夜市也没有当年的风采！


建设窑湾是个很的的经济问题！


水路上，满河都是打沙子的船 过河还要做渡轮。没有桥。窑湾-坯州虽说就一条河堰。但是道路都是颠簸的要命。公交没有开通。两地的来往也很少。


对河就是宿迁。没有桥 做船是很方便，但是大型的货物运输不能只靠船 所以经济发展的滞留在路。都说窑湾人有钱。也都是沙子发的财。等到沙子不给开采了。不某别的出路 只有坐吃山空，但是别的出路在窑湾没有什么优势。


也就说 历史的文化特色。和丰富的渔业资源。鱼要的就是新鲜。道路的问题不做好。渔业上的经济就搞不好，我在窑湾10几年 也没见过窑湾搞过什么大的开发。


都是以前的老企业。发展还是很缓慢。只能靠历史打起来名气。


面粉场 甜油场。酒场。给窑湾创造的利润远远不及沙子带来的。


  

[此贴子已经被作者于2006-2-7 20:36:14编辑过]