新沂火车站的前因后果

haoren

对于新沂火车站，各位网友都给予强烈关注，热爱家乡之心溢于言表，所以，本人也把了解到的相关情况向各位网友们简单介绍一下。

新沂站是上海铁路局徐州车务段管二等客货运业务办理站，位于胶新铁路、新长铁路和陇海铁路交汇处，属于交通枢纽型车站。车站日接发列车160趟，其中旅客列车40趟，办理客运业务的有36趟。下午从17点至19点半，是旅客列车最密集的时候，平均13分钟开行一趟，特别是在18点20分时，有3趟旅客列车同时在新沂站停车。无论是客运还是货运能力，现有火车站已不能满足我市社会经济发展的要求，新沂火车站改造建设已势在必行。

新沂火车站的改扩建工作，我市从07年就开始筹划，并且相关报告已提交上海局，并经铁道部许可。但改扩建工程今年未动工，我推测原因大致可能有以下几点：

1、火车站改扩建工程手续繁杂，需请示、批复、勘察、设计、项目许可、预可研、科研报告、方案设计、招投标等一系列过程；

2、在08年，上海局许可新沂建设的条件就是，地方全额投资，（邳州就是这样,自己投资3亿元左右）。08年下半年，国家把新长铁路收归国有，并准备进行电气化改造，加之胶新铁路的复线工程建设即将展开，作为其中的一个站点——新沂站建设就可以列入改造计划内。因此，第二个理由不言自明，就是想节省新沂的财政支出；

3、今年7月，江苏省与铁道部在泰州召开江苏铁路建设工作会议，并达成协议。铁道部全力支持江苏铁路建设，在十一五和十二五期间，将完善江苏省内铁路网。苏北地区，主要是构成“银三角”，即沿海铁路（连云港——盐城），徐宿淮（徐州——盐城），徐连客运专线。并且，苏北铁路的建设，由铁道部和江苏省按三七比例出资；

4、徐连客运专线走向问题。铁路建设的趋势，将实行客货分离，新沂火车站的建设必定得考虑长远，若匆忙上马，必将带来不可弥补的损失。省铁路办已来新3次，勘察新沂境内铁路走向问题，走向确定，才能将车站位置确定。

以上是本人多方搜集的资料，可能有些说的不对地方，请批评指正，切勿拍砖。

xy123123

辛苦了你！！

CHB001

顶

JOHNWANG

新沂**的做法还是比较慎重的。。强烈鄙视铁路部门的目光短浅行为。。新沂西站就是个很好的例子。。。

JOHNWANG

个人理解：都是全体纳税人的钱。谁出都一样。。为什么会相互推脱？这就体现中国政治体制的复杂性。。。

事如芳草春长在

【308】

老战友

楼主；【新沂站是上海铁路局徐州车务段管二等客货运业务办理站，位于胶新铁路、新长铁路和陇海铁路交汇处，属于交通枢纽型车站。】胶新铁路、和陇海铁路交汇处，交通枢纽型车站，好像是新沂西站，和新沂站是两码事。新沂站是中间站。

翔子

强烈支持家乡快速发展，早日建成东陇海第三大市！！！！！！！！

钟吾人001

谢谢楼主 希望你能搜集更多火车站帖子 辛苦了

窑湾桂片又来了

支持楼主

俺有话要说

楼主说得有道理，辛苦了！

体元主人

路过

008

哦，理解

悠闲

预测的说

腰部有力量

楼主辛苦

yimingdian

说明车站还没有定在哪？