这次升级动作有点大，第二代逸动亮点多

你的泪水

6年前，长安逸动上市，凭借高颜值，高配置，高性能迅速成为当时的爆款，也是长安品牌中最畅销的车型之一。6年后，第二代逸动即将上市，不知道这个六年之约会不会让大家失望呢？

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3月6日，第二代逸动和逸动DT同时出现在深圳试驾会现场，举行试驾活动，虽然这次邀请的大多是媒体记者和资深人士，但能听到这些挑剔大咖的专业解读分享，也很值得参考的。

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果然，隔天新闻上满屏都是为新车点赞的报道，看了他们的亲身体验分享，肯定也让关注这款车型的小伙伴心里更加踏实，下面我来汇总说下媒体们的意见。

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跟大多数人的感受一样，参加试驾的媒体编辑们对于新车的外观表达了高度认可，全新家族化设计，让它有了焕然一新的变化。

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蝶翼式的中网，“鹰眼”设计的前大灯，流畅的双腰线，低矮的车头，让整部车看起来相当的动感。

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尾灯部分光源使用LED材料，亮起时会呈流动状，很有科技感，另外行李厢顶部的“小鸭舌”与前脸的格栅和侧身线条呼应，整体显的很和谐。

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新车的长宽高分别是4710/1820/1490mm，轴距2700mm，因为是溜背式车型，比第一代高度有所降低，但却让车侧线条看起来更加的流畅动感。

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除了外观上的亮点，第二代逸动的内饰也显得很有诚意，车内用到了高达55%以上的类肤针织材质，看起来相当高大上。

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车内的智能化配置也给了大家很多惊喜，触控式副驾显示屏，有副驾安全带未系提醒，还有空气净化状态信息，还可控制音量，这个“豪车标配”足以显示新车的诚意。

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还有比较醒目的内嵌式10.25英寸显示屏，搭载了in Call 3.0智能车载互联系统，并且支持全时4G在线，高德全时在线导航终身免基础流量，建议离开导航不会开车的小伙伴特别关注下~

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试驾车配备了ACC全速自适当巡航系统，比其他定速巡航更牛的地方在于，在0km/h状态下就能启动，这样一来，哪怕是在市区行车也会很便利。

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新车轮胎尺寸也略有升级，现在的尺寸是215/50 R17，更适合城市用车。

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试驾会提供的车辆搭载的是长安比较出彩的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配的是日本原装进口爱信第三代6AT变速器，动力组合很给力，提速很顺畅，反应也比较迅速，这也是试驾者们普遍认可的。

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长安的底盘调教技术一直很受认可，第二代逸动的底盘更是通过底特律专家级调校，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，能轻松应对路面的小颠簸，赞~

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试驾者还体验了第二代逸动的可视倒车系统和泊车辅助系统，据说可提供垂直和平行两种引导模式，环境适应能力更好。
而且，试驾会第一天就公布了第二代逸动的预售价，8―11万的价格区间还是挺让人惊喜的，新车会在3月底正式上市，到时候就可以到店预约试驾了，想想还真是有点小激动。