清洁生物燃料可减少飞机凝结尾迹

捣蛋技术

自从第一架喷气式动力飞机开始，巡航状态下的飞行器产生的凝结尾迹对地球大气的影响被认为比所有与航空相关的二氧化碳排影响更大。根据NASA领衔的一项新的研究结果显示，生物混合燃料可以帮将废气中的颗粒物排放减少50%至70%。
巡航过程中颗粒物排放的数据是在2013～2014年对NASA的道格拉斯DC-8飞机飞行试验时收集的，德国航空航天中心（DLR）和加拿大国家研究委员会也参与了收集工作。
试验中，DC-8在商用飞机巡航高度进行飞行，NASA拥有的达索公司生产的HU-25“护卫者”、DLR拥有的达索公司生产的“猎鹰”20以及加拿大国家研究委员会所有的洛克希德CT-133，轮流在拥有四个发动机的DC-8身后100～500英尺左右飞行，对不同发动机推力下的排放物进行采样。
喷气式发动机排放的烟尘颗粒，如果空气很潮湿或者足够冷，这些烟尘就会成为凝结水或者冰晶的核，从而形成凝结尾迹。冰晶可以形成大量连续不断的高空云雾，即凝结尾迹卷云。通过将太阳光反射回太空并吸收地面辐射的热量，这些卷云可以影响气候。
NASA的里奇·摩尔将该研究发表在《自然》杂志，他表示：“这是我们第一次在飞机使用1:1混合生物燃料飞行时量化喷气发动机排放的烟雾颗粒数量。”
来自DLR的论文联合作者汉斯·施拉格尔表示：“烟尘的排放很大程度上决定了凝结尾迹中冰晶的数量。通过使用比例超过半数的生物燃料组成的混合燃料，使得发动机烟尘排放降低成为可能，同时也为降低凝结尾迹对气候的影响铺平了道路。”
该试验是NASA的“替代燃料对凝结尾迹和巡航排放的影响研究”的一部分，DC-8试验中采用的燃料，由中等和低硫水平的常规喷气式发动机一级燃料与camelina公司生产的经过加工处理的酯和脂肪酸生物燃料混合而成。
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