凌渡自燃？凌渡的崛起经得起时间与绯闻的考验

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虽然早在2013年就有相关的消息称上海大众将量产电驱车型。虽然风传已久，不过直到2014年的4月，凌渡概念车才出现在车友面前。大众历时如此之久才推出一款新车。这个在上海大众的发展史上绝对是一个先例。

凌渡作为大众的主打车款，想要入主轿跑车市场，并不是一朝一夕的事情，除了依靠本身大众的品牌力量以外，还借助了冠名热播栏目效应，因此前期在营销中自然也是下足一番功夫。凭借着冠名《奔跑吧兄弟》，迅速打开了其知名度，在栏目明星的力量和一些相应的线下活动的双重作用下，凌渡这个品牌在目标消费群80后、90后中产生了巨大的影响力。

对于一个已经赢得市场的上海大众来说，虽然说其入主轿跑车市场是后来者，但是在凌渡的新品发布会上，大众就放言锁定190万辆，力争200万辆的豪言。

不过随着凌渡产品营销取得的初步成功，相应的负 面新闻包括凌渡自燃等等事件也随之铺天盖地而来。“凌渡自燃”、“发动机有缺陷”等不利的流言甚嚣，其谣言的起源皆来自于一条微博信息爆料的浙江平湖一辆未上牌的大众凌渡和电动车发生碰撞，电动车粉碎，凌渡侧翻着火的段子。随后，短短的几天时间里，网络上谣言四起，瞬间凌渡变成了坑害消费者的“千古罪人”。

那么凌渡作为2015年上海大众的主打车款，也是最重要的车型，真的就如同网上传言的那样，是大众拿来坑害消费者吗？

首先，作为跨级战略的代表性车型的凌渡本身，在设计上也是拥有其独特的优势。选择的是高刚性轻量化的全新MQB平台，从降低自身重量的同时，提升车身刚性和强度，自然而然的提升了车本身的安全标准。

其次，凌渡车身选择的是高强度的钢材，因此在应对突发事故的时候，可以抵抗外力对发动机仓的冲击，预防其变形，从而有效的降低了其自燃可能事件的发生程度。这个设计也是应对电动车频繁自燃事件所作出的重要安全设计。

最后，对于上海大众而言，虽然是轿跑车市场后来者，正所谓“车”红是非多，其强势入主轿跑车市场，引发的一系列负 面新闻也是在情理之内。这个也是凌渡在营销过程中必然要面临的问题。

任何一款产品的上市，都是必然要接受消费者的检验，凌渡的出现也不例外。不管是其营销还是凌渡自燃事件，都在A+市场引起了轩然大波，都是一个产品在营销过程中的毕竟之路，凌渡想要在新的市场拥有属于自己的领地，必定要经得住时间的考验。

相信凌渡已经做好了万全的准备，而跑男已经完美收官落幕，对于凌渡而言，未来在轿跑市场还很长，相信时间会给凌渡一个完美的答案。