合新高铁

老衲法號亂來 · 发表于 2021-1-28 23:10:09

合肥完全可以途径合蚌客专、京沪高铁到达徐州后，转连徐客专、青盐线到达日照、青岛，且无需绕行济南，线路也几乎是直线距离，列车运行时间不足3小时。所以合新高铁（合青高铁合肥新沂短）规划被质疑与商合杭高铁一样，为了强行制造合肥米字型高铁枢纽而无视重复建设以及路网科学性，使国家主要出资来满足安徽省内需求，以及通过定远设站来迎合高层。

夕阳箫鼓 · 发表于 2021-1-28 23:14:23

真大胆

老衲法號亂來 · 发表于 2021-1-28 23:16:32

安徽主导的这条铁路，新建线路上只有一个地级市宿迁，人口也不多，其余都是10、20万人口的县城，未来的经济效益难以预计，安徽强推这一线路无非有二：一是巩固合肥的高铁重要枢纽地位，二是建成定远的高铁次枢纽。相比较安徽等兄弟省份，江苏的高铁建设特别是苏北苏中的高铁建设，即无力度，更无章法，实在是然安徽数次狂甩！

老衲法號亂來 · 发表于 2021-1-28 23:17:59

安徽主导的这条铁路，新建线路上只有一个地级市宿迁，人口也不多，其余都是10、20万人口的县城，未来的经济效益难以预计，安徽强推这一线路无非有二：一是巩固合肥的高铁重要枢纽地位，二是建成定远的高铁次枢纽。相比较安徽等兄弟省份，江苏的高铁建设特别是苏北苏中的高铁建设，即无力度，更无章法，实在是然安徽数次狂甩！