只有排量概念才让这款S350成为过去，其实她一直很骄傲，喜新不厌旧

改装高手

这款S350拥有的是奔驰家族S的优雅，大量采用了下行曲线，尊贵基础上多了从容。当初新一代车型刚刚发布，大家对就十分关注，对整个业界同类产品的发展方向都会有一定的影响。从动力角度来说：不输现在低功率的的3.0T涡轮S320，当然当初价格也比现在的S320贵。

虽然S350已经停产，奔驰今后都是以涡轮车为主，但从豪华和人性的角度，新一代奔驰都是以她为版本，甚至还有些“退步”

依然很多的奔驰爱好者对自然吸气有着无比眷恋执着

这款车在原车动力方面没有太大问题，3500cc的发动机有着306ps，370nm的峰值数据，峰值功率足够，只是在扭矩上NA的S350车的确不如3.0T的S320和S400，这的确是她的唯一不足，在低速行驶反应会慢半拍。

不过拥有这款车的车主和买这款车的二手车主不必因为这个小的不能再小的小问题而困扰

奔驰S350升级ECU

通过德基德克定制AMG刷ECU,重新编写发动机的控制数据，安全合理释放储备动力和扭矩，使车辆起步加速更流畅迅速，强调中低转速区间的扭矩输出的改变。同时优化发动机与变速箱的动力衔接输出，让车辆开起来线性更好，减轻原车换挡之间的顿挫

这台车升级ECU操作很需要通过拆开电脑版读写数据，在外人看起来很紧张，对于从事这行业的技术人员也就是个熟练工种而已。真正值钱的是数据的编程，是数据好坏。不是所有的数据都一样。这个就不再说了，免得又引起某些“大师”的脆弱的心灵的颤抖和愤怒

这款车原车的参数

升级前   峰值功率：306ps

升级后   峰值功率：331ps

升级前   峰值扭矩：370nm

升级后   峰值扭矩：407nm

德基德克定制的AMG ECU升级对于曲线的优化，完全改变原车起步加速的迟滞和笨重。完成奔驰S350刷ECU之后，相对于原车比较，试车的结果解决原车的小小遗憾，德基德克AMG定制升级ECU完美解决。值不值得，在于对生活的品质要求，就像都是酒，有一两百，也有一两千，甚至上万的。不喝酒的人觉得都是辣，消费能力不足的觉得利润高，但只有*惯喝酒的才知道好不好在哪里……

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