ECU改装路虎揽胜运动版3.0TDI，不求最强只求合理！

改装高手

作为传奇SUV世家路虎自然知道自己产品应该出现在哪里，所以早在年前路虎就决定推出款公路性能强SUV来满足城市消费者喜好，于在2005年揽胜运动版正式发布这款基于发现平台但又披揽胜外衣豪华SUV，被城市消费者所追捧。虽说本质它还辆揽胜，但样子性能到对部分人来说就已经足够。不过如今摆在我们面前全新代揽胜运动版已经无愧揽胜两字，仅首次采用全新揽胜平台设计制造，而且公路驾驶实力已经凌驾于揽胜之上。相比揽胜，揽胜运动版尾部要加紧致些给英式气派增添些运动色彩与揽胜形成明显区别，眼前这辆升级ecu的路虎揽胜运动版承袭揽胜家族粗犷大气的外观设计，采用发现的底盘，配备独有的“全地形反馈适应系统”，是一款真正的顶级奢华全方位运动型SUV，奔放的运动感，冲劲十足，操控灵敏，拥有超越想象的公路行驶动态表现。

这辆揽胜运动版采用了3.0升V6 机械增压发动机，与之匹配的为**生产的8速手自一体变速箱。千万别小瞧这台V6发动机，即使是驱动揽胜运动版这样的大块头，它的动力也显得很充沛。经过工程师的重新调校，这台3.0升机械增压发动机的最大功率已经攀升至340Ps马力，最大扭矩450Nm，这样的数据已经全面超越了宝马X5 3.0T和保时捷卡宴入门版的3.0升机械增压发动机，不过最大扭矩的输出区间方面，宝马X5和卡宴做得更好一些。另外，采用全铝车身的新一代揽胜运动版整备质量比X5和卡宴更轻，理论上揽胜运动版应该跑得更快，而结果也确实如此，0-100km加速它紧紧需要7.2s时间。

升级Kahn-德基德克动力ecu程序，在合理、稳定基础上进行汽车动力改装，追求发动机最合理的控制参数以及最完美的工作曲线。揽胜运动版刷ecu之后动力提升巨大，加速性和平顺性都有了明显改善。

提升动力：

马力28kw（38Ps）

扭矩70Nm

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