国家新铁路规划，打破了南京对苏南苏北和皖中南地区的长期交通压制【转】

整天乱折腾 · 发表于 2016-7-24 11:30:46

国务院近期批准的《国家中长期铁路网规划2016-2025》，规划了“八纵八横”铁路大通道，很多原本铁路不畅的城市将迎来新的发展契机。
   就苏皖地区来说，南京长期压制周边的局面终于被打破了！
   首先是京沪二通道。建国后几十年，苏南地区北上华北、东北和京津冀，铁路必须走南京；苏北地区到苏南、上海，铁路也必须从南京绕。苏南经济这么发达，苏南、苏北之间经济交流这么频繁，但几十年之间，中间居然只有南京一个铁路桥！扬州和镇江、泰州和无锡、南通和苏州上海，都是隔江相望不通火车。现在，京沪二通道和连云港至上海的铁路规划出炉，扬州和镇江、泰州和无锡、南通和苏州上海之间，以后都将火车直通。连云港、淮安、扬州、南通甚至宿迁、徐州等地，以后可以直接铁路去苏南、上海，南京长期把持的局面一去不复返了！
   其次是合芜苏沪通道。长期以来，合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、池州、安庆等皖中南地区去苏南、上海，铁路必经南京。南京像一个屏障，把安徽挡在长三角大门外，对皖中南地区与苏南、上海之间的经济交流起到了负面和阻碍作用。现在，皖中南地区东去既可以走南京，也可以走马鞍山到无锡、走芜湖到苏州。安庆、池州、铜陵等皖江城市到苏州、上海，也不再需要从南京绕路。真正畅通了与长三角核心区的铁路交通，融入长三角城市群。
   第三是合青通道。山东半岛经新沂、合肥到华中、华南地区本是最快捷路线，江苏方面规划的却是绕圈的宁淮铁路，后来不得已又推出个合淮，总之就是不走南京也要擦点边。这次国家规划明确了合肥—新沂线路，但南京方面将来会不会再出幺蛾子，且拭目以待。
   分析南京的套路，就是成为周边几百公里唯一的铁路枢纽，周边南北西东的铁路人流、物流，最好都到南京中转。但现在，它做不到了。
   总之，这次国家的铁路规划顺应民意，打破了区域交通的压制与垄断，提供了更加公平的发展条件。苏皖迎来了更好的发展环境，长三角一体化的大势，不可阻挡！

tfjdy · 发表于 2016-7-24 11:59:11

顶！

wulao · 发表于 2016-7-24 12:38:06

关注

不关我的事 · 发表于 2016-7-24 12:55:16

新沂不是十字架了，现在是三条了

10738071920 · 发表于 2016-7-24 13:02:44

省府短视，恐死苏北

风吹落叶 · 发表于 2016-7-24 13:24:08

赞一个

草寇刁民 · 发表于 2016-7-24 13:33:12

楼主在铁道部工作？

liu168168 · 发表于 2016-7-24 13:55:37

楼主乃消息灵通人士也！

永不说再见 · 发表于 2016-7-24 14:28:35

一直以来就感觉的奇怪，火车到苏南和上海，非得走安徽南京绕他妈一大圈，现在才明白了，真是耽误了苏北半个世纪啊！

城市啄木鸟 · 发表于 2016-7-24 14:33:30

京沪二线走新沂不？

中国梦之新沂梦 · 发表于 2016-7-25 10:13:27

必须新沂

自由第一人 · 发表于 2016-7-25 10:40:01

现在交通不是优势了，发展才是硬道理，浙江义乌有交通优势吗，有好的领导才是当地人民的福气

春暖人间 · 发表于 2016-7-25 11:08:47

江苏省的各项规划历来都是重南轻北。

巨龙 · 发表于 2016-7-25 11:35:07

xxyfeng · 发表于 2016-7-25 13:36:27

以后新沂就是米字型枢纽了。