为何汽车维权就那么难

直言々威少

315结束了。每年一度的315其实只是一个纪念日，生活之中应该天天315，消费者的维权仍然是那么艰难，就拿汽车来说，缺乏相关的法律制度，已经汽车经销商和商家的不诚信经营，导致了消费者维权难上加难。既然维权那么难，作为我们的立法和行政部门，以及我们的媒体，又应该为消费者的维权做些什么呢？

汽车投诉不断上升背后与价格下降和缺乏法规有关

在众多消费者为新车不断增多、车价不断下降而欢呼雀跃的同时，汽车投诉事件也呈直线上升的趋势。其中，汽车质量“先天不足”的现象频出，更让消费者头痛。消费者车坏不能换，配件价格和质量不匹配，工时和修车时间的混淆，4S店在维修结算单上做手脚等诸多坑害消费者的现象出现。

汽车质量问题呈上升趋势，根据中国质量协会用户委员会、车人网和清华汽车工程研究院发布了2008年度中国汽车产品质量与服务质量分析报告。2008年投诉总量较2007年上升24.4%，其中用户对涉及安全问题零部件的投诉增加较多。随着汽车价格下降，汽车商家为了消化成本，于是偷工减料、减少配置等是常事，也导致了汽车质量的下降。

导致了消费者维权难的主要原因还是相关的法规不健全，这与建设法治社会相悖，加快消费者维权法律建设是根本，培育消费者拿法律去维护自己的权利意识，同时，降低维权成本。

多方因素导致了消费者维权难，甚至不愿维权

首先，法规的缺乏导致了消费者维权无法可依。国外的很多产品召回制度已经实施多年，但国内目前还缺乏相关的召回制度。我国汽车三包法规多年不能出台，其中与立法建设的缓慢和质量监督部门的工作效率，以及如何衡量消费者、经销商和制造商家的利益得失标准有关。

其次，消费者维权成本高，得不偿失，导致了很多消费者放弃了维权，怂恿了经销商和商家的欺骗消费者行为。其中不仅包括签定、举证等费用成本，还有消费者的时间成本等，导致了很多消费者自愿放弃维权。加之，官商勾结和法规缺乏，消费者维权难上加难。

最后，媒体监督十分迫切。在缺乏法律和**职能部门帮助下，消费者维权难上加难，急需媒体的帮助和支持。在***的支持下，希望可以加快维权法规的建设，普及消费者维权意识，监督商家侵害消费者行为。当然，由于很多媒体成了自主经营的媒体，媒体也有生存的压力，因为媒体还要靠广告收入维持生存和发展，这导致了很多媒体也不敢惹商家，很***权报道也就不了了之。

极度深寒

俺来坐沙发

老子捣你牙

奸商啊