出人意料的懂你，昂克赛拉赛道体验

冬日练歌

    又到一年冬季，距离上次的提车作业也已经过去了大半年的时间。这期间一直都在忙着公司的事情，一直没有空好好和小昂享受一下生活。前一阵子好不容易手头项目忙完了闲了下来，勾搭上上海的好基友准备去天马山赛道搞点事情，也让我和小昂一起释放心中的压力。赛道上的小昂英姿镇楼


    提前一天到达上海，和好基友见面后吃了顿饭就早早的睡觉，好基友让我准备好充足的精力来应对赛车运动。刚开始还觉得很夸张，但实际尝试过之后才知道短短的20分钟赛车运动足以让人身心俱疲。


    当天，天马山聚集了各种钢炮，爆改超跑GK5、POLO数不胜数，大部分都是车队车手在练*。相比起他们我真是业余的不能再业余了，所以只能尽自己所能让小昂在赛道上飞奔起来。上赛道之前给小昂做了全方位的检查，包括刹车片、轮胎、胎压悬挂等等等等，虽说是家用轿车，可也要用心对待。下午一点半，由于没有赛道经验的我先由好基友带着我跑一节。在P房前面的等待区等待上场的时候，我就已经紧张的不行，当时小昂是全场唯一一台素车，而前后都有许多的专业车手和赛车，毕竟素车和专业赛车的气场还是差了一些的。


    红灯熄灭绿灯亮起，我的小昂和这些赛车一起开上了赛道。切换至手动模式的小昂显得有些蠢蠢欲动，发动机的声浪传入耳朵，仿佛在怂恿驾驶者尽情的踩下油门。刚踏入赛道的小昂全力加速，入弯前的急刹让我措手不及。入弯之后好基友迅速转动方向盘，将车身甩进弯道内，紧接着又是一阵全力加速出弯。小昂在赛道上的表现一开始就让我震惊了，没想到平时文文静静的小昂像完全变了个车。
    好基友对车得研究比我专业的多，他在美国也有事没事跑赛道。在赛道上他说小昂轮上马力估计有130P左右，虽然爆发不比一些涡轮车，但带动小昂还是很轻松。而线性的输出，让小昂在赛道上也有另一番享受，这也正是小昂的魅力，也是我当初对其与众不同不随大流的选择。再加上经过专业调教的独立悬挂，或许这就是马自达一直传递的“人马一体”吧。期间还说了很多和调教有关的东西，我完全不懂就不在这里多说了。接下来再放一些小昂跑赛道的照片。






    在终点线前的这个高速弯，可以全力冲刺。我第一次完全感受小昂的暴力就是在这，尾速差不多在130左右，到达刹车点的时候再全力重刹，ABS、爆闪刹车灯很轻松的就踩了出来。说句题外话，当天遇到的赛车都是没有ABS、ESP辅助的，我在看台上目睹了不下三次因为刹车没踩好等原因打转冲出赛道，所以说这些辅助在紧要关头无比重要，可以救人一命。




虽然小昂原厂悬挂比较高，但放到赛道上对车身侧倾控制的还是很不错，动静皆宜。



   和一台轻量化POLO拼尾速，这些POLO赛车在动力上没有太多改动，而是将车内能拆的东西全拆了，俗话说得好宁可轻一斤不要大一匹。




    这个弯道好像车身姿态的极限有点出来了，不过好在极限比较高，操控得当的情况下基本不会出现推头或者甩尾的现象。


一节下来之后的小昂，刹车在冒着热气，轮胎侧边也开始被磨损。


打开机盖，让引擎散热

创驰蓝天
当天在赛场上出现了很多爆改车辆，甚至专业赛车，但最吸引我的只有这台国宝，马自达RX-7


经典的跳灯太美了




    虽然外表破烂不堪，油漆已经龟裂，但轻量化的内饰、直立的手刹以及醒目的防滚架都提醒着人们这是一台漂移赛车，不过看到这台国宝在室外风吹雨淋，还是有点心疼的。这台车还改了宽体包围，让视觉更饱满的同时，赛道表现也更加稳定。





    车门把手与后视镜，当时的设计都尽可能的考虑到空气动力学，佩服！可以看到小昂的后视镜位置与RX-7一样在车门上，也算是一种传承吧。


很久没有写作业了，语言逻辑有点乱。最后说说首次下赛道的感受和个人对小昂的点评：
动力：2.0NA发动机，凭借13:1的压缩比可获得超高的燃油经济性同时也可以拥有良好的动力表现。虽然只有2.0排量，但转速过了4000开始，线性动力便倾泻而出，是涡轮车感受不到的魅力。
操控：如果说2.0排量在大直道上是劣势，那弯道则是它弥补劣势的地方，当然这里对比的是原厂车辆。轻量化的底盘减轻了簧下质量，加上马自达多年对悬挂调教的经验，为小昂加分不少！这也是许多人对小昂的肯定之处。
油耗：平时正常驾驶油耗在7.0左右，当天去之前加满98号，出赛道的时候邮箱几乎见底了。行车电脑显示赛道上的平均油耗在55~65L/100km，想要有强劲动力输出就得有牺牲，省油的同时保持燃油经济性是不可能的。
    在跑之前，基友和我说马自达的车不只是冰冷的机器，他有他自身的方式与驾驶者沟通，也就是说他能知道你想要他做什么。起初我听到这个说法还觉得半信半疑，半天下来之后确实对小昂有更深的了解。
驾驶小昂并不需要多高超的技术，但如果有是一位经验丰富的人来驾驭他，他也有实力让人觉得不可思议。跑赛道真是一项充满魅力的运动，这一次小跑让我彻底着迷。希望以后能有更多的机会与小昂一起成长。本次作业就到这里结束，最后放张冲线照，谢谢各位观看。