多点推背感 2.0t宝马520i刷ecu动力提升

改装高手

在大家的印象中，老款的宝马5系贵则贵矣，操控性能也不错，但是动力不足一直都是它为人诟病的一个硬伤。花几十万买个四缸自然吸气引擎的豪车，怎么都感觉有些美中不足，这或许也是宝马集团将涡轮增压发动机大力推广的一个原因之一，而这台进行刷ecu动力改装的宝马520i正是搭载了2.0L涡轮增压引擎。

平心而论，新款宝马520Li动力上确实有了很大的改善，但是一直以运动、操控著称的宝马吸引的大多数喜欢激情的车主们，开过这辆车的人应该知道，轮推背感，宝马520i甚至不如大众的CC1.8t。其实并非宝马520i搭载的这台B20B20发动机不出色，要知道它曾经在全球十佳引擎榜上有名，N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180kw(245Ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率为160kw(218Ps)，最大扭矩为310Nm；而低功率版本（宝马520i）最大功率为135kw(184Ps)，最大扭矩为270Nm。三者之间动力相差有些悬殊，这也符合宝马对不同级别车型的定位。

这辆宝马520i还是沿用了家族惯用的BOSCH汽车电脑，也是目前欧系车最常见的ecu生产厂家，德基德克工程师对程序进行了精心的调校优化，在符合安全、稳定的前提下给力宝马520Li巨大的动力提升。2.0t的宝马520i刷ecu之后动力超过了高功率版本，就算是比宝马那台出色的3.0L自然吸气发动机也丝毫不差，改装后的249Ps马力作用在不到两吨的车子上推背感十足。

提升动力：

功率48kw（65Ps）

扭矩80Nm

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