高尔夫7升级ECU，神车飞扬

改装高手

大众高尔夫问世近43周年，是大众最畅销的车型之一，仅次于甲壳虫。到17年5月已经达到3500万用户。

当第一代国产大众高尔夫于2009年10月19日在国内上市的第六代高尔夫，配置是1.4TSI+DSG，得益于完美的动力组合和相对价格，让很多兜里银子不饱满，但又想开高配车的车友立刻象打了鸡血，曾家是一车难求，订车后漫长的要漫长的等车时间，当然出现了DSG变数箱门事件的确也伤了拥护者的心，这一点大众和一汽这个官企都有原罪，这个问题解决方案不复杂，但在利益和骄傲的脸面下，消费者就被牺牲了。

但这一切也无法掩盖这款车一个小排量车带来低油耗同时还有一个不错的动力输出，在当时的确是惊艳！

当然现在小排量大功率的车型很多，来自技术和市场需求。但提醒一下某一类的车主，小排量就是小排量，不可能吃下一头猪的份量，要理智看待

这台刷ECU的高尔夫是1.4TSI的发动机配备。原车档位过于清晰，感觉到明显的换挡的顿挫。油门反应速度也需要开启更灵敏的效果，毕竟这个小胖自重还是比较压秤的

ECU升级的目的：安全合理释放储备动力，减少换挡顿挫。完善驾驭乐趣，超越高功率运动版本迈进！

看看高尔夫7刷ECU前后的数据

升级前：峰值功率131ps 峰值扭矩225nm

升级后：峰值功率156ps 峰值扭矩265nm，

峰值动力释放：25ps，40nm以及曲线的重新修正让这款车的加速和冲刺能力提升很多，动力衔接的也流畅许多，不再生硬。功率释放中规中矩，1.4的心脏，相关硬件也是没有太多的承受空间。安全，合理是基础，否者就失去了升级的意义了

德基德克定制升级ECU输出更平滑，顺畅。释放潜力，旧的运动，新体验，乐享非凡。

改装有风险，升级需认真。

下期请关注高尔夫R刷ECU的表现