现实世界里没有龙猫，但生活比电影更精彩

你的泪水

今天去电影院在大荧幕上重温了一遍《龙猫》，尽管是第二遍看，依旧哭得我一塌糊涂，真的太暖了。除了电影，还有一个让我印象深刻的地方，就是进场等候时看的一个微电影，竟然看到我大长安出现在了里面！
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我回来查了一下，这是针对改革开放40周年拍的一系列微电影，我看的这个叫做《最高点的合影》，讲述的是投入国贸大厦建设的中建一局常氏父子两代人的故事，儿子从不理解父亲到理解，当儿子开着新CS75载着父亲沿着长安街开心地看着刚刚完成的项目国贸大厦时，说真的，我有点感动，深深地感受到了“幸福是奋斗出来的”这句话的含义。至于为什么我这么激动，那就且听我慢慢道来……
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我是个重庆妹儿，毕业一年，现在在长安汽车当一名菜鸟工程师。之所以选择这个职业，一是因为个人兴趣，虽然看起来是个软妹子，但内心却住了个真汉子，从小就不喜欢布娃娃，只知道缠着爸爸买小汽车；这接下来就必须得说说第二个原因啦，我爸爸也是长安汽车工程师，我也算是耳濡目染吧，实*的时候毫不犹豫地选择了长安汽车。
说到这里，你们是不是就觉得：大妹子，看你说的这些，也太巧了吧，莫不是胡编的？那我必须得反击一下，就是因为巧，我才有感而发啊！！！
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但其实改革开放40年，对咱们90后来说，没有特别直观与宏大的感慨，毕竟我们一出生，就已经打搭上了中国飞速发展的列车。为了更深入的了解这40年，我和老爸进行了一场思想上的交流。
老爸生于60年代，吃过苦受过累，进入长安汽车二十多年，也听闻和见证了不少“伟大故事”。改革开放后，长安汽车转型，由军至民，但创业哪有容易的呢？那时候还没有我，听我妈说，那会我爸总是加班加点，不是要突击这个难关，就是要创新那个技术。我长大了多次听我爸给我唠叨，说长安那会只能以和铃木合作的方式引进技术，由于技术受制于人，长安汽车处处都受到外企的牵制。80年代的时候，长安汽车想和福特谈谈合作，结果铃木听了这事以后，竟然单方面撕毁了双方合同，企图断绝长安赖以生存的根本，你说这不是欺负人么！于是长安的高层前往铃木方面沟通这件事情，时任铃木总裁的铃木修态度非常强硬，在谈判桌上自始至终背对长安众人，连正面沟通的机会都没给。当然，这个故事的结尾一定是以教育我为主，我们只有自主自强，掌握知识（技术）才能不被人欺负，你一定要好好学*，到去年的话术是让我一定要好好工作。真的是给我从小讲到大。
后来，长安汽车便开始潜心学*，并推出了自主品牌商用车明星产品“长安之星”，成就中国商用车界一段不老的品质传奇。我也猛然想起来，我家竟然还买过一辆商用车，据老爸解释，那叫情怀~我还有另外一个深刻的印象，就是有一阵我家的生活突然变好了，我的意思是每顿饭都能吃上肉，周末还能炖大肉解解馋，我现在怀疑是长安业绩好了，我爸的工资也涨了。
还有一件事情也被我爸拿来反复教育我，比如在我考试马虎出错的时候。那是1999年，面对长安之星市场快速增长带来的质量监管问题，长安汽车做出了一个决定——砸车。伴随着一声声巨响，“质量就是生命”终于不再只是一句口号。自那以后，严抓产品质量也成为了长安汽车人的集体共识。后来上了初中，我经常把这个故事当作论据写进我的作文里哈哈。
后来，我毕业进入了长安汽车，作为年轻员工，我深深感受到长安汽车近年来的飞速发展与壮大，无数个“自主”技术领先，靠的不光是自身的潜心研究，更是得益于多年来，国家对智能汽车的扶持。
改革开放40年以来，各行各业发生着翻天覆地的变化，我跟我爸两代“造车人”，切身感受到了中国汽车行业从无到有、从规模到品质的发展。而这飞速发展的背后，也带着着千千万万个像我们这样的小家，从贫困到富有到现在的小康生活。脚踏实地、艰苦奋斗，才能享受到实实在在的幸福。还有像微电影中子承父业获得的成就感，我想，女承父业也是我的另一种幸福吧~未来，我将与我的同事，肩负着长安汽车的梦想继续前行，将中国汽车行业的“圈”画得越来越大，圈越来越多粉，打造世界一流企业！
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