过五关、斩六将，环球娃娃1021A安全座椅获得C-NCAP测试唯一合作资格！

星运

近日中国新车评价规程C-NCAP管理中心，向社会公布了《关于公布2017年度C-NCAP实车碰撞试验用儿童约束系统选型结果的通知》。这是中汽研自推出C-NCAP专业测试以来，首次面向儿童安全座椅全行业发出的——以对整个中国汽车工业发展、中国儿童乘车安全高度负责的公开、公正、透明的邀请！

▲截图来自C-NCAP官方网站

要知道中选此次公开选型的儿童安全座椅将几乎代表着世界儿童安全座椅领域在技术、品质、产品一致性层面的至高水准。众所周知，全球70%左右的汽车儿童安全座椅产自中国，遍布高、中、低端市场，各厂家、品牌商势必拿出自己的杀手锏产品以赢得中国儿童安全座椅发展历史上第一次“华山论剑”！

值得一提的是，环球娃娃的1021A安全座椅，在此次选型测试中不负众望，经过三轮100%重叠刚性壁障碰撞试验中突破其余竞争品牌，将产品一致性的特性发挥极致，（即无论经过三轮测试或是三十轮的实车碰撞测试，环球娃娃品牌的产品始终无愧于将质量保证为前提，将碰撞的差额平均值降低为最小值，给宝贝以最安心的保护），最终在这场巅峰对决中脱颖而出，成为C-NCAP汽车评测中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验指定使用的儿童约束系统。

▲截图来自C-NCAP官方网站

用实力说话，坚守真正好座椅的“自我修养”，拒绝替身，真车来碰

作为一家专业研发制造生产儿童汽车安全座椅的综合性国家高新技术企业，在近20年的发展历史中，始终坚持以“市场为导向，客户为核心，荣誉为保障，追求卓越，锐意进取”。

要知道目前安全座椅普遍执行的是欧洲ECE R44法规，以及国家的3C强制认证，这些都对净化行业劣质产品起到了一定的积极作用。但正如车祸事故的碰撞强度各不相同，真实的行车环境和车辆状况也各不相同，现行的3C和欧标不论是在测试工具、碰撞强度和模拟仿真度上都只是最低的门槛要求。这样的“安全”是不是把孩子作为“心头肉”，含在嘴里怕化了，捧在手里怕摔了的新新家庭的最佳选择呢?理解掌握专业的数据分析对于普通消费者来说的确是强人所难，我们可以直观地通过各种测试的实验道具来一探究竟。

常规的ECE和3C测试，费用一般为15万元左右，而环球娃娃全行业独创“汽车制造厂真车碰撞+ C-NCAP白车测试+ ECE欧标/3C台车实验”三重测试体系。环球娃娃采用的真车实碰，一个产品的测试费用就高达160多万。金钱虽然无法衡量一切，但正如改变人类进步史的伟大物理学家伽利略所说：一切推理都必须从观察与实验得来。那么推理的可信度就和实验的真实度正比例相关了。

站在巨人的肩膀之上更懂汽车安全，中国三大汽车集团共同之选

很多消费者可能并不知道，遍布中国的上海大众、一汽大众等汽车公司的4S店里面的原装儿童安全座椅，其实就是环球娃娃设计制造的。目前大多数儿童安全座椅品牌，将安全座椅简单定位为婴童用品，环球娃娃则是作为“汽车零部件制造商”做自我要求，用汽车安全的标准自我约束。因此，在保留婴童用品行业规范外，环球娃娃更关注被普遍忽视的“汽车概念”核心属性，率先提出和倡导“以汽车工业标准定义儿童座椅在安全、舒适和行车环境适配性”的自我约束和未来趋势。环球娃娃是国内率先通过了ISO-TS16949的安全座椅制造商。在“产品阻燃性、无毒无污染检测、气味、冷凝、雾化、重金属检测……”这些其他儿童安全座椅品牌难以耳闻，仅在汽车界才要求的各个方面，都能为儿童和家长考虑周到。

坚守匠心精神，五心理念全面呵护宝宝

环球娃娃与其他安全座椅的最大区别是不同于那些偷工减料、价格低廉的“全能型”座椅，环球娃娃1021A产品具备防冲撞、耐高温、耐高压等突出优势。它全身采用恒温压的注塑工艺一次成型，EPP吸能防震内置材料，可均衡吸收发生意外事故时产生的负荷能量，消除伤害值，给宝宝安全守护。更重要的是1021A的头枕高度与肩带可以同步智能调节，能更好地满足不同年龄段宝宝的成长需要;多档倾角调节，可以满足宝宝不同的作息需求，就算宝宝睡着了也能智能地调节座椅角度，不会打扰睡梦中的宝宝。

正是因为有过硬的质量和技术水平作为支撑，环球娃娃的1021A产品才能在测评中脱颖而出。只有具备上述强大“武器”加持的好座椅，才能做到在孩子的成长路上，给予其超长的陪伴。

以匠心为仁;安心为义;童心为礼;舒心为智;贴心为信，是构筑globalkids环球娃娃娃在全球儿童安全出行领域中不可替代的中国精神。