凌渡断轴谣言不止 真相只有一个

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凌渡断轴谣言不止 真相只有一个，凌渡作为上海大众宽体奢适轿跑的明星车型，在试驾中传言“被断轴”。1月29日中午，江西南昌高新大道发生一起新车试驾事故，一辆上海大众凌渡试驾车，并导致车祸，幸运的是驾乘人员并无大碍。关注凌渡已久，并计划购买，看到这个消息感到诧异。

不过细看画面上前轮胎的黑色胎圈爆胎，或者被人故意扒开了，确实有断轴的视觉感，而轮毂已成最大扭矩。

为了查明详情，记者第一时间去南昌调查，赶到维修的4S店里看到了这些。

最后自己详细了解了轮胎构造的人就知道——凌渡被人黑了，并无断轴。

基本事实：

1、右侧前轮爆胎，但同侧悬架完整，网络所说“断轴”严重失实；
2、后轮因长距离的侧滑，右后轮爆胎，但也未见后悬架损伤；
3、右侧车轮爆胎，同侧气囊及时弹开，最终车内驾驶人员无恙，可见凌渡的被动安全性完全值得信赖。

这样的局面犹如春晚一般，着实让凌粉担心，不过很多人更想甚至看热闹的人都会十分好奇凌渡到底是一样什么样的车。

与其看测评、看一堆看不懂的参数不如先来看看凌渡的官方宣传口号。上海大众把凌渡定位为宽体奢适轿跑。我们把口号分解成三个关键词就是宽体、奢侈、轿跑。

先说宽体。不得不说上海大众的市场迎合能力还是十分强的。上海大众设计师的座右铭一定是这样的:消费者喜欢买什么样的我就照什么样的。前几年大家喜欢后排间距，江湖流传没什么事情比在后排跷二郎腿更重要。于是就有了超大后排空间的朗逸。如今大家又聊起了轴距和车宽。轴距要是小了开出去碰到熟人都不好意思跟人打招呼。于是大众的设计师又一拍大腿喜欢宽体就给大家宽体。

再说奢适，估计连大众的文选都不得不承认这是一个略有绕口的新词。从字面上来看就是奢华舒适。从概念上来看选择这样的定位还是比较合适的。符合现在流行的轻奢风潮。所谓轻奢就是相较之于普通产品在细节方面有明显的提升，但价格上又没有达到奢侈品的程度。事实上凌渡也确实是这样的做的，A机车的尺寸B级车的设计和细节，使凌渡成为了一个十分特殊的种类。以至于除了凌渡你很难找到一款同样定位的车型。

最后再来说说轿跑，轿跑的说法其实已经证明了凌渡其实并不是一辆完全版的跑车，或者是凌渡就是一辆披着跑车皮的家轿。但是虽然大众玩一个这样的文字游戏，相信也没有消费者在凌渡到底能不能叫做跑车这个问题上太过纠结。因为跑车几乎是每一个男人儿时的梦想，但在真正买车的时候估计也很少有人会把跑车作为主力家用。毕竟实用为主还是当今消费者的主流需求，于是长得像跑车的凌渡在这个时候就凸显出了巨大的优势。买辆轿车附送儿时跑车的梦想。对男性消费者的杀伤力不言而喻。

大量的消费者在购买汽车这样的大件消费品之前都会有很长一段的攻略期，经过一段时间的攻略必然会了解到车无完车的道理，各个车系、品牌、车型可能都存在着不同的问题，甚至会给消费者一种“瘸子里面挑将军”的感觉。而这个时候大众市场保有率高的优势就被体现了出来。毕竟在整体质量方面大众的大多数车型还是可以保证处于业界平均水平以上的。很多人在询问了亲友或试驾后都得出了“随大流不挨揍”的结论。所以大众依然是中国车市的第一品牌。但如果仅仅是这样那大众丢失“神车”头衔必然是板上钉钉的事情。凌渡的出现更像是大众的一次尝试。凌渡会是大众在内地汽车市场的一个重要转折。大众打破了一贯中规中矩的保守形象，开始尝试通过设计、市场定位等因素来创造新的优势。虽然凌渡的这起“断轴”绯闻给大众带来了不小的麻烦。但这依然是一次非常有趣的市场探索。毕竟凌渡不是真的“断轴”了。