汽车得“小病” 就建议大修

直升机

小毛病大修、鼓动车主换配件等似乎已经成为汽车维修行业的“潜规则”。近日，东莞市消委会对汽修行业的“潜规则”作点评，直指汽车保养“猫腻”多。

　　8分钟维修收工时费80元

　　日前，戴先开车到4S店保养，4S店表示该车“已到5万公里”，按规定应做一次“全面检查”。从安全角度着想，戴先生接受了该建议，两个小时下来，却收到了一张高达1430元的长长的清单：更换了波箱油、刹车皮等7个项目，其中工时费就高达460元，占了花费的1/3。

　　“汽车保养维修赚钱也真是‘双管齐下’。”戴先生认为，账单中的更换项目已经比市场价高出一大截，另外还要加收高价的工时费。

　　戴先生觉得这样的收费不合理，他举例说，保养项目中，换车箱上盖48元，工时费却要80元，“这换起来都不到8分钟。”

　　然而，这样的高价工时费似乎已经是汽修行业的“潜规则”，戴先生只得吃“哑巴亏”。

　　消费者应掌握多些基本常识

　　“消委会对这类问题的处理比较尴尬。”东莞市消委会秘书长邓国平说，对于工时费的标准，现时法律没有具体规定，行内也没有统一的标准。

　　邓国平认为，按公平交易原则，每项报价应把材料费和工时费等成本统一向消费者明示。

　　邓国平提醒消费者，消费者应该掌握更多的基本常识；同时，过了保修期后，车主也可以选择有信誉的汽修厂，“尤其是做大检查、大修理之前，更要货比三家。”


　　汽修行业“猫腻”逐个看：

　　“免费”保养不免费

　　报低价诱你入套

　　案例：王先生今年上半年新买了一辆小轿车，根据购车合同规定，该车有3次免费保养。

　　车子开了大约两个月，王先生便开着轿车到4S店去做免费保养。不料一番“料理”后，王先生却被告知要交纳近200元的“保养工时费”。

　　“不是免费保养吗？”王先生对收费提出了质疑，然而4S店却表示，“免费保养”只是免除上油等材料的费用，“保养工时费”仍然需要按规定收取。

　　消委会点评：在进行保养前，消费者应更加仔细地问清价格，例如是否另收加工费等。

　　报低价诱你入套

　　案例：肖女士日前开车去4S店做3万公里保养，维修人员建议肖女士再给车做个3万公里检测。在咨询得知检测只需要100元左右的费用后，肖女士接受了该建议，然而结账时4S店却给她出具了300多元的账单。

　　对肖女士的质疑，店方解释说100元仅是3万公里检测的工时费，并不包括检测中所使用的材料费。

　　消委会点评：保养价通常应该包括工时费和材料费等，而不少4S店报价却仅报当中一项，甚至有的维修店会用少报价来引诱消费者进行高价的换件等。4S店的每项报价都应统一向消费者明示。

打狗队长

【298】

情过留声

工时费不是一小时的费用，汽车维修企业和个体维修户，必须按统一的《汽车维修工时定额》和《汽车维修收费标准》计算维修作业工时及收取汽车维修费，这个计算比较复杂，因地而异，比如在我省换一副刹车片按规定是三个工时，一类汽车修理厂就是一个工时11块钱，那么换一副刹车片就得11乘以3就是33块钱，哪怕这个修理厂一天没有本事换下来这幅刹车片也只能收33块，要是人家吹口气就换好了，还得33块钱