途锐3.0TDI【德基德克】刷ECU 越野极品动力改装

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途锐3.0TDI【Digi-Tec】刷ECU  越野极品动力改装

大众旗下主力SUV车型途锐，其低调的作风在国内很受欢迎。

外观还是沿袭了硬朗的风格。这样的车高宽，足以支持内部空间充裕。在豪华SUV界里，车型可用内部空间的大小是一个非常的判断因素。

话说回来，虽然途锐的作风和品牌一直很低调，但其价格却很高调。

3.0TDI的途锐车型售价与宝马X5 35i极为接近，选择X5还是途锐就只能各有各的想法了。

今天主要是对途锐车型进行电脑升级，以解开途锐原车被封藏的动力。

目前引入国内的新途锐搭载了两款发动机，分别是3.0TSI汽油发动机，最大功率213kW/4850-5500rpm，最大扭矩420Nm/2500-5000rpm。另外一款则是本次改装的3.0TDI柴油发动机，最大功率为176kW/4000-4400rpm，最大扭矩达550Nm/2000-2250rpm。

柴油车巨大的扭矩给予途锐拥有极快的起步加速能力，有些遗憾的是，油门的反应有些迟滞和细微顿挫。

对ECU里的控制程序进行重新优化调教，可以很好的解决顿挫以及迟滞的问题。

但对这样的车子进行改装必须在拆卸ECU的时候要有心理准备，因为大众独有的ECU螺丝卡会让人很郁闷。

途锐使用的ECU与奥迪新A4L是同一系列的，所以需要拆卸下车子的ECU通过使用CMD+BOOT设备进行操作。图示很清楚，就是把ECU盖子打开，接上触点，使用CMD软件端即可开始读写数据。

读取完数据需要发到国外进行调教，国内能直接针对数据进行自行调教的人极少极少。

通过国外调教大概需要时间1-2小时。

返回数据后开始进行写入。原车最大功率为176kW/4000-4400rpm，最大扭矩达550Nm/2000-2250rpm。

通过程序进行优化后，提升25KW，扭矩提高80N.M。中后段加速很给力。

发力转数有些前移，在1800-2000rpm左右可以感受到狂牛状态。

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