即将全面建设的新沂环湖大道沿途--片子持续更新至建设完工

云在青山

大地文化配置的的音乐背景让人陶醉,身临其境呢0516K268 顶起来!

杀一人救一命

很好
0516K76

虎虎生威

我也有身临其境的感觉，感谢大地。

[ 本帖最后由 大地文化 于 2008-6-3 14:47 编辑 ]

春天

这次市**行动挺快的，记得5月12日，陈书记在会上提起过，现在就落实了，而且陈书记正在跑省高速，要在徐连高速草桥附近开一出入口，直接连接这条环湖大道。

大地文化传媒

原帖由 虎虎生威 于 2008-6-2 14:50 发表
http://mp3.0516k.com/200607071328033.mp3
我也有身临其境的感觉，感谢大地。

还是感谢楼主吧,他不辞劳苦,起早贪黑的工作值得敬佩![wma]http://mp3.0516k.com/清清骆马湖.mp3[/wma]

[ 本帖最后由 大地文化 于 2008-6-3 14:47 编辑 ]

仔仔

这帖子得顶起来,不能让他沉下去!

心照不宣

0516K308 我顶

飞扬的鼓棒

目前，交通部门正在加紧各项工作的落实，相信不久的将来，这样的景色您坐在车里就可以一览无遗。
环湖路所经地区为新沂南部，平原区，周围皆为良田，路线沿骆马湖湖堤布设，地面高程起伏不大，高程在21～24m之间，北高南低。路线尽量利用老河堤，在河堤外侧进行加宽，左侧边坡基本不受影响，右侧边坡为在原湖堤边坡上加宽（线位调整段除外），边坡一般较低缓，且沿线地表土防冲刷性能较好，现有边坡多为植树及植草绿化，边坡夯实后坡面采用植草防护。局部路段路基边坡放坡后，距离外侧河沟较近或侵占河沟时，根据地形条件设置路堤挡墙、路肩墙或坡面满护等型式。路基沿线左侧为骆马湖滩地，右侧为填湖堤取土所留的河沟，河沟距离湖堤坡脚约有20m的阶地，本项目路基较窄，路面雨水经路面边坡漫流汇入两侧水域，全线设置六座桥梁，其中滨湖渔村中桥、黑马河中桥两座新建，滨湖中桥、大刀湾中桥、加友中桥三座拆除重建，柳沟防汛桥为近期修建本次完全利用。路基边坡坡率一般采用1:1.5，本项目填高一般小于6m，并且临湖面边坡为1：2缓坡，不设护坡道；另一侧临河面坡脚至河边距离约有5m，可起到护坡道作用。

飞扬的鼓棒

原帖由 春天 于 2008-6-2 15:21 发表
这次市**行动挺快的，记得5月12日，陈书记在会上提起过，现在就落实了，而且陈书记正在跑省高速，要在徐连高速草桥附近开一出入口，直接连接这条环湖大道。

关于您谈到的连徐连接线：
连徐高速公路在新沂境内全长59.3公里，仅在新沂南设置1处互通。虽然该路在新沂周边的邳州和东海均设置了两处互通，但是与新沂互通最紧的两个也分别相隔28公里和43公里，难以满足新沂经济社会发展对交通的需求。2008年初,随着规划宿新高速公路的前期工作顺利完成，已基本明确采用东线方案。
目前，新沂的城乡规划、产业布局、公路网规划是按照省**批复的《江苏省高速公路网规划》中宿新高速的西线方案布置，因此，东线方案虽能极大的改善新沂市（S249）东部地区的路网状况，带动东部地区经济的发展，但与新沂市的产业发展和城镇建设格局存在明显偏差，不利于全市经济的均衡和谐发展。
为进一步提升区域发展竞争力，巩固新沂交通枢纽城市地位，促进新沂经济社会的和谐发展，加快地处新沂城西的经济开发区建设，积极带动新沂西部包括骆马湖、窑湾古镇以及国家4A级马陵山风景区的旅游资源开发，在连徐高速公路新沂西段增设1处互通并建设连接线项目的意义显得尤为突出。经积极争取，省交通厅领导在2月26日在初步设计中间成果审查会上明确同意连徐高速新沂西增设一个互通及连接线。目前互通和连接线可行性研究初步方案已委托江苏伟信工程咨询有限公司编制完成，向市委市**汇报后修改完善后，即可按照基本建设程序向省发改委申报立项。

云在青山

这是一幅交通蓝图,顶!

mpipi606

风景很美，修好路会更美！


技术也不错啊0516K59

xyhmc

不错啊，辛苦了

阳光－游者

飞扬超版辛苦了，谢谢给我们带来了这么多精美的照片，学习！学习！再学习！

心照不宣

相信路修好了以后，能推动新沂的经济进一步发展和旅游事业的进一步繁荣！期待中0516kbbs82com

意大于形

桃花园般意境,可别给污染了.臭水别往里流.