这个机场是中国亏损最多的，靠补贴维持，为国防坚持建设不动摇

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随着经济的发展，中国建起了越来越多的机场，有一些特殊机场因为失去了现实意义而不再使用，有一些机场即使年年亏本也要建造。今天小编就给大家介绍一个特殊的机场——阿里昆莎机场。

西藏旅游

这个机场是高原机场，如果飞机要在海拔高度超过2438米的机场运行，就需要进行特殊改装和重新审定。所以高原机场比一般机场运行要求更为严格。目前世界上主要也就是中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等几个国家有。

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阿里昆莎机场位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇，它可以说是中国目前最难飞的高原机场了。飞机起降只能在蜿蜒的山谷中绕行，空气含氧量仅有海平面的一半，导致飞机机械性降效40%，每年8级以上大风时间累计长达120天，而且高温和高海拔导致飞行性能双重衰减，飞机只能利用上午起降。高温时仅能载20到30人，状况最好时也仅能载60人。而且如果有事故发生，备降机场航距非常远。

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它通航了8年，但是从未盈利，只能靠补贴。设计年旅客吞吐量12万人次。但是实际上，每周只往返执飞两班，一年往来的乘客也就是1万人左右，而且大多数不是本地居民。

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所以可以说是中国亏损最多的机场，但是国家仍然要巨资建造这个机场。因为它特殊的地位，让它的实际价值远大于经济意义。这是保障人民群众和部队官兵的“生命线”，也是促进边疆民族和谐的团结线，还是落后地区经济发展的繁荣线。

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近年来，《阿里神山圣湖旅游区总体规划》正在开展，阿里附近的“神山”冈仁波齐、“圣湖”玛旁雍错的阿里将成为西藏旅游新亮点。而游客可以非常方便地乘坐飞机前往当地领略雄伟壮丽的高原风光，“世界屋脊的屋脊”的阿里步入了更多人的视线。

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阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。

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阿里地区还有个著名的古格王国遗址，现存房屋洞窟300余间，是当年奴隶和百姓的住所，山腰上遗存有高大的庙宇和密集的僧房，山顶上是王宫，只有一条人工开凿的暗道可以通达，设有大量的防御性建筑。

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