新沂是目前全国第一个拥有在建或规划中的跨省三条高铁线路 好消息!好消息! 又一条新!线!路!来啦~ 近日,安徽省发改委公布, 合青高铁合肥至新沂段 已完成勘察设计招标, 计划年内开工。 根据合肥至新沂铁路第一次环评公示内容: 合肥至新沂段从新合肥西站引出, 向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。 全长343公里,其中安徽境内长221公里。 在新沂南站接入在建的徐连客专后, 再往东到连云港,最终到达青岛。 徐连高铁 开工:2017年 通车:预计2020年 徐连高铁线路东起连云港站,西至徐州枢纽后马庄站,全长约180.4公里,设计时速350公里。 全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。 工程投资约281.7亿元,于2017年7月开工建设,2020年建成通车。 合青高铁 开工:2018年 通车:未知 合肥至新沂段工程全长约330公里,其中安徽境内约221公里,江苏境内约109公里,设计速度目标值 350公里/小时,2018年开工建设。 合肥至新沂高铁,南连合安九、昌吉赣、赣深高铁,北接徐连高铁(客专)、京沪高铁二通道和沿海高铁,构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道,对完善国家快速铁路网布局,加强内陆与沿海地区经济融合,支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。 新沂将成为江苏重要的铁路交通“互联互通节点”。徐连高铁(客运专线),合肥至新沂至青岛高铁(客运专线)也即将开建,新沂将成为高铁枢纽。 新沂作为一个县级市,拥有三条高铁,在全国范围内是非常罕见的!据了解,目前国内只有浙江省建德市拥有在建或规划中的三条高铁线路,且其中两条是浙江省内线路(金华-建德、衢州-建德)。相比之下,新沂连通的徐连客专属于国家高铁布局规划中的“陆桥通道”,合青高铁地跨三省,京沪第二通道重要性更是不言自明。新沂也将成为新亚欧大陆桥东起第一座交通枢纽城市、沿东陇海线经济带中心节点城市。 据了解,如果采用复兴号动车直达,理论上来说,新沂至合肥间的运行时间可缩短至1小时,而 新沂至青岛间的运行时间也将缩短至2小时。
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