【技术帖】**汽车维修保养常识**

浪踏新安镇

汽车外观的维护
　　注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。
    注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状或圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。
注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净。
    注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。
    注意镀光金属件的保养。对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。
    注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，应该进行必要的防锈处理。排水口要定期检查，保持畅通。底盘要视其情况及时进行油漆防护。

　

轮胎充气时的注意事项
　　1.充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使办治爆破。
　　2.行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
　　3.检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
　　4.充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
　　5.充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
　　6.充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡汗水涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生边疆小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
　　7.子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/平方厘米。
　　8.随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。


汽车钢板弹簧的润滑
　　汽车钢板弹簧的润滑是十分重要的。大家知道钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。�
钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的烈纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。�
　　根据运动力学的原理试验证明：一个做压伸运动的钢件，在运动频率增大时钢件的温度升高，强度下降，在应力集中点出现烈纹并逐渐扩大和加深，到了疲劳极限就会损坏。钢板弹簧也同样如此，只是它具有较高的弹性，比一般钢件耐久。钢板弹簧断裂除了其它原因之外，主要的原因就是润滑不良而造成的，应该引起驾驶员和技术管理人员的重视，及时做好钢板弹簧的润滑工作。�
　　一般的润滑方法是：新车磨合期结束就应该进行，夏冬两季在用车时进行。润滑作业时首先把钢板弹簧拆下来，打开中间穿心螺栓，使钢片散开，然后在钢片两面均匀地涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂，装复后两个摩擦表面之间形成油膜(完成一组板弹簧润滑作业只需更换一片断片的时间)。�
钢板弹簧的润滑具有三点好处：一是减少摩擦分散应力，防止钢片表面拉伤；二是减少灰尘、泥土及水的侵入，防止锈蚀；三是散热降温，防止弹性强度下降。�
　　润滑的时间应该是南方一般每季度润滑一次，北方每半年润滑一次，还可根据行驶里程适当掌握(经常用机油滴入的方法也起到一定的润滑作用)。

　

注意保养空气滤清器
      当滤芯积尘过厚时，进入发动机的空气量将减少，燃油燃烧不完全，发动机浓混合气运转，积炭增加，油耗加大，严重时发动机会发出劈啪的声响。因此应注意空气滤清器的保养。保养方法十分简便，定期拆开空气滤清罩的盖子，取出滤芯查看，如脏得不厉害，用一小棍子轻轻敲敲滤芯掸去污垢即可，如脏得很厉害，就要换新的滤芯了。
   重新装滤芯时应先用蘸有剂的软湿布将滤清器罩的里面擦干净，然后再装滤芯。装配时注意所有的固件都应拧紧。

认识机油
如果说各种燃油是汽车的食物，产生动力的源泉，那么，机油则是汽车的血液，是汽车动力装置清污、降温、润滑的卫士。
机油对发动机来说，它会润滑发动机的各个运动部件，清洁发动机，使发动机保持在非常良好的状态下工作。机油的粘性可以保证发动机足够的密封，以及维持发动机一个正常的缸压。发动机所有的磨损，机油都可以去减少它。大家知道现在世面上机油品种繁多，性能方面也是良莠不齐，我们怎么样去选择一个适合您座驾的产品是非常重要的。在机油的选择方面，我们应该注意的有两大类型，一是要注意机油的粘度，另外一个是注意机油的性能等级，这两个方面是非常重要的。
在粘度方面，我们的选择原则应该是尽量选用一些粘度比较低的产品，因为粘度低的时候，发动机（机油）可以有良好的流动性能，发动机（机油）可以有良好的清洁性能，而且冷启动动比较快一些，而且在油耗方面，低粘度的机油对节省油耗有一定的帮助。在性能等级方面，我们应该选用一些性能等级比较高一点的机油，比如市场上的一些SC级、SH级以及SCA级油品。
实际上要根据具体情况进行分析，要根据你本身的车的型号、车的性能去选择机油，比如说，嘉实多的新豪华机油，它是一种矿物性基础油，在性能等级方面也是最高的，可以适用大部分的国产轿车，如捷达、桑塔娜、富康这些车，它基本上是日常上班的情况下，日常的行驶情况下用这个油品就非常合适了。
如果您是一些新款的国产轿车，发动机性能比较高的，您可以使用嘉实多的磁护机油，因为这种油，它具有独特的分子吸附作用，可以给发动机最好的冷启动保护，让您的发动机保持良好的状况，比如说是广州本田、上海通用、奥迪A6用这款产品就非常适合。除了选择一个好的油品之外，另外还有一点非常重要的，要注意定期保养，无论使用什么好的油品，也必须定期去更换机油，定期检查机油。

什么是汽车的一级保养
一级保养是以紧固、润滑为中心，并消除车辆在行驶一定里程后出现的某些薄弱环节， 保证车辆仍具有继续正常运行的技术条件。它的主要内容是：各部联接件的紧固，主要机件的润滑，以及在外部检查时发现的一些必要的调整作业。
什么是汽车的二级保养
二级保养以检查、调整为中心，并较为深入细致地对车辆进行一次全面性的检查和调整，其目的是使车辆在今后较长时期保持良好的运行性能。二级保养时兼作例行保养、一级保养的内容。
什么是例行保养？
在出车前、运行中、行车后对车辆进行保养时，主要是检查车辆在运行中是否有足够的燃料、润滑油,保障行车安全的操纵机构和灯光、信号及优良的外表等必要的行车安全条件。
维护时起动发动机的安全措施
1、用手摇柄起动发动机时，所有手指均应放在手摇柄的一侧，并提防点火过早曲轴反转伤人。
2、起动前应检查润滑油、燃油及冷却水是否加足，档位是否处在空档位置，手制动杆是否处于制动状态。
3、操作时应特别注意被防风扇打伤或高温烫伤。
4、发动机起动后，应随时观察各仪表的指示是否正常。
5、在室内起动发动机进行检查、调整是, 将门窗打开，亦可将排烟直接排至室外，以减少对人体的危害。
捷达轿车使用须知
1.钥匙上的防盗密码标牌要妥善收藏；2.装有三元催化器的车型，牵引汽车发动，拖动距离最多不得超过50米；3.发动机无论是冷态、热态，启动是无需踩油门踏板；4.关掉点火开关后，散热风扇可能会在运转一段时间属于正常现象；5.发动机启动后或运转中机油报警灯报警，应立即关闭发动机查找原因。
为什么要做四轮定位
轿车的转向轮、转向节和前轴三者之间安装具有一定的相对位置，称为前轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮与后轴之间的相对安装位置，称为后轮定位。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位的总称称为四轮定位。当您的车驾驶时出现转向发沉、发抖、跑偏、不正、不归位、漂浮、颠颤、摇摆或轮胎单边磨损、波状磨损、、块状磨损、、偏磨等不正常的现象时，就应考虑进行四轮定位了。

发动机故障快速排除法
1.汽缸垫快速修补：将汽缸垫烧裂处剪齐修平后，用铜皮或易拉罐卷包石绵纸或石绵线，涂上密封胶加压在断裂处；2.汽油油泵压力不足排除：如果是进油阀或出油阀轻微泄漏造成，则可以通过互换阀门位置排除；如果是内外摇臂间隙过大造成，可在摇臂间隙处嵌入钢丝或铁丝消除间隙，提高油泵压力；3.水箱渗漏的急救：在车辆行驶中如遇到水箱渗漏，可在发动机运转的情况下，向水箱内临时放入一根香烟临时急救，随着冷却水循环，烟丝很快就会运动到渗漏处进行止漏。

多大的机油消耗量才属于正常
发动机排量1.6－2.0升，100公里燃油消耗为10升的轿车，在最初的10000公里走合期内，机油消耗量应为0.3升/1000公里；10000公里后机油消耗量应0.2升/1000公里。一般来说<1升/1000公里就属正常。

车辆应根据车子的三个生命期保养，并注意以下几点   

2－5年的车

    刹个皮大概在二年左右就会磨尽了，通常2、3年的车就需要更换新的刹车皮。

    准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。

    这个时候的车子，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

    车到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新年那么平稳，遇到这种情况，应该检查车的减振器。减振器的作用顾名思义就是减少车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减震器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。

     4年左右的车还要注意正时皮带是个是该换了，一般车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去更换正时皮带了。如果不及时更换，在车行驶半途突然断裂，就会付出很高的维修费用。

    4－7年的车

    这时车盖底下的问题都要浮现了，主要问题是：

车内的各种橡胶管老化、硬化，漏机油、漏水的问题就会出现。另外，5年左右车的水箱被化学物腐蚀，水箱开始漏水，水箱该换了。

    7－10年的车

    这个时候，那些在第3和第4年更交换的东西，差不多该再换一换了， 比如说减震器。除此之外，大部分自动变速的车也应该在这个时候维修自动变速箱。

在这里给使用自动变速汽车的车主一项忠告：在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。

最后，定期给车子更换机油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱．在驾驶时也更有保障。

　

从尾气看车况

    从排放废气的颜色与状态可以掌握汽车发动机运转的好坏。车辆在冷启动稍微暖车后，若排气管没有经过改装，大部分发动机运转正常的车辆，排汽管会喷出一些无色的水，在行驶一段时间以后，排水就会消失，排汽管尾端亦应干干净净没有积碳。

如果排气管在暖车行驶后排出的废气仍是白色的，表示车子有机油进入燃烧室燃烧的现象，这是一种烧机油的现象，必须送修理厂检修。这种问题不光会发生在旧车上，也会发生新车上，新车如果机油添加过量超过标志线，也会使过多的机油进入燃烧室燃烧而产生白色的排气。但应注意冷天刚上路时，如果排气管冒白烟，可能是水蒸气凝结的结果，不可弄错，但发动机到了正常工作温度（摄氏80-90度）后排气管仍冒白烟就不正常了。

如果车排放的尾气黑色的，就说明汽油的混合比过浓。汽油混合比过浓，除了会污染空气外，还伴随着耗油、加速无力和发动机内部容易积碳等后果，必须尽快调整。

    排气的味道也要自己多加留意，如果闻起来很刺鼻，可能是发动机一氧化碳值调整不当，最好用仪器检查一下。

    还有过赃或品质差的机油、空滤滤芯堵塞、活塞环磨损或断裂都会使车排出的尾气是黑色的。

　

汽车制动系的常见故障：
汽车制动系的常见故障为制动蹄片故障，一般制动蹄片约使用6～7万公里就应更换。如果在踏制动器时发出咯咯的响声，就表明制动蹄片要更换了，否则车的制动就会出现跑偏等现象，而且极易损坏制动盘。

三元催化器的维护：
1.只能使用90号以上的无铅汽油；2.不能用启动机带动车辆和在火花塞未接高压线或有故障是运转发动机；3.定期清洗噴油器，在测量缸压时拔下喷油器插头；4.定期保养车辆使发动机运转良好，并不在有易燃物的路面上行驶或停车。

发动机过热的原因：
1.散热器缺水或堵塞；2.节温器损坏；3.风扇皮带过松；4.水泵故障；5.风扇叶片变形；6.散热器上通气阀工作不良；7.点火正时不准，太早产生爆震，太晚燃烧时间延长；8.润滑油选用不当；9.使用低标号汽油，引起燃烧室爆震；10.油底壳内缺机油；11.机油滤清器。滤网或油道堵塞使润滑系统失效；12.轮胎气压不足，离合器打滑或磨擦片与制动鼓间隙过小，等底盘部分有故障；13.火花塞不符合要求。




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