越玩就越野 试驾男人的玩具JEEP罗宾汉［转］

Jones

喜欢越野的人都知道，jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）是一款专为越野而生的利器。它拥有一批狂热的越野爱好迷，不少人说真男人就应该拥有这样的利器，它是男人的“终极玩具”。满怀期待，今日夥同一群喜欢越野的朋友来到河西月亮岛。
在长沙适合玩越野的地方不多，月亮岛算是其中之一。尤其是雨天过后，泥泞的道路，类似沼泽。颇为可惜的是，这里没有岩石河床，否则罗宾汉还能给我们带来更多惊喜。不过月亮岛之行，已经足以让我们惊叹——男人的越野梦，舍它其谁！
形容jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）的外形，其实无需用很多言语。方正的车身，充满野性。除了它的圆形大灯，在外表上，相信你很难再找到圆的轮廓，当然除了轮胎和方向盘。
　罗宾汉拥有4751/1877/1800-1865mm的长宽高，2947mm的轴距意味着它的乘坐空间足够大。但罗宾汉绝不是一款追求舒适的SUV，趣味相投的人才会当它是心肝宝贝。不过记者一位不常越野的朋友试过罗宾汉之后，面红耳赤，好似宣读求婚誓言般的说“他决定买款越野车”。
　由于越野运动有一定的危险性，因此安全是罗宾汉考虑的主要问题：在NTHSA五星安全标准中，罗宾汉的驾驶员正面碰撞和乘客正面碰撞均得到了5星的高分；前排高级多级式气囊可随碰撞力度的增大而控制打开幅度；在主动安全配置上，避免打滑的TCS、避免侧滑的ESP是罗宾汉的标配，考虑到越野路况的复杂性，这两项配置均可关闭；ESP还拥有“激活”、“不完全关闭”和“完全关闭”三种状态供人选择；此外，针对越野运动常见的危险，电子防翻滚系统（ERM）也是经典的安全配置之一，与之相比，TPMS胎压监测系统的配置简直是必然。
这款名为Rock-Trac的机械式分时四驱系统是Jeep专为罗宾汉设计的。它分为4个挡位：2H（两驱高速）、4H（四驱高速）、N（空挡），以及4L（四驱低速）。2H状态下，动力被100%传递至后轮驱动；4H状态，前后轮各50%的扭矩，衍生出出色的牵引力效果，此状态专为克服湿滑松软路面使用；N为空挡，在拖车时，无需拆开传动轴；而4L（四驱低速）模式则是Rock-Trac系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。

这样一来，一旦丧失牵引力，系统传感器会立即识别到轮胎打滑，于是三个电控限滑差速器立即将足够的扭力传输至牵引力最大的一个或多个车轮，在必要时，所有可用的发动机扭矩甚至能被传送至一个车轮上。换句话来说：即使在独轮着地的情况下，罗宾汉照样能够从容向前。此外在动力方面，Rock-Trac四驱系统为罗宾汉贡献了4：1的惊人低齿比，它可将攀爬时的发动机扭矩放大4倍。
前面已经提到了罗宾汉257 mm的离地间隙为驾驶者提供的通过性保障，但它并不完全。众所周知，衡量通过性共有４个重要指标，它们分别是接近角、纵向通过角、离去角，以及离地间隙。罗宾汉的前三项指标分别高达38.4°（接近角）、25.1°（纵向通过角）和31.4°（离去角），均为同级之最。
　罗宾汉搭载了一款3.8L V6发动机，其峰值功率达146kW/5000rpm，峰值扭矩为315N.m/4000rpm ，扭矩之大，足以让你毫不畏惧的翻越陡坡。在爬坡过程中，记者发现转速表竟显示只有2000多，这也就意味着你无需大力加油，它便能轻松征服。如此强大！
在涉水方面，罗宾汉绝对会出乎你的意料，你无法想象一款没有经过改装的车，冲入半米深的水塘，而你可以毫不畏惧，相当自信。罗宾汉高位置安装的进气口（在护罩下的空气滤清箱）在防水方面别有优势，它使车辆的涉水深度提升至482.6mm，也就是说，不用改装，罗宾汉也拥有达半米的涉水深度。
玩越野时，狂野的音乐是少不了的。罗宾汉的音响系统也带给人不同寻常的听觉感受。车上装有2个布局巧妙的22毫米全天候Tombstone高频扬声器和4个16.5厘米扬声器，前者位于仪表盘的两侧，它的另一端，则是带有WMA和MP3音频插口的收音机和Infiniti低音炮音响系统！

Jones

打狗队长

这个车我开过，越野没的说，5门的轴距太长，越野能力受限，3门的越野能力强大。不过到了公路上就别和人家较劲了，超过80公里直接就是个拖拉机的声音。看重的就是个性，在美国本土只和人民币26万，进中国就是将近50万才可以搞到。

s2121221

我想要

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唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车