这些关于研发的秘密，你知道吗？

你的泪水

近年来自主品牌发展的越来越好，不得不为中国的发展感到骄傲，自主品牌中，长安又是率先进行自主研发的车企，也很开心中国能有这样实在做事的企业，今天，长安组织参观长安汽车研究院，我有幸能参加这次活动，还真是给了我不少触动。
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又到了重庆的雨季，天气还是很凉爽的，就是小雨绵绵，我们迎着小雨进入了长安研究院的大门。
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刚进展厅，就看到前进，与你更近的标语，旁边停放了一辆红色的第二代逸动，很是亮眼。
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进到现场发现展馆中摆放着长安的各种车型，很是壮观
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展厅的样车琳琅满目，看的我眼花缭乱，很多车型都没有深入去了解过，家族化的设计还是体现的淋漓尽致。
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再展厅中摆放着很多型号的发动机，都是长安自主研发的。
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这次的活动主要针对第二代逸动的性能研发进行讲解。
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这次的活动主要针对第二代逸动的性能研发进行讲解，工程师邹轶为我们进行了声情并茂的详细的讲解。
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两者看似相同，却被第一代逸动和第二代逸动发生的变化感到惊奇。中美10余位具备30年以上底盘开发及调校经验的专家，历时10个月通力协作，配合200余种调校方案，在11种复合路况下，多方兼顾乘坐舒享性、操控稳定性、精确转向、行车制动及传动。
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接下来参观KC试验台，简单来说KC试验台是仿真底盘悬架和转向系统的一台设备，主要模拟整车在实际道路上的转向、制动、加速、弹跳、侧倾等组合的一些工况，测试车辆的主要指标参数。听过讲解后，才知道第二代逸动的稳定性是经过如此实验才能得到的。
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接下来走进了制动实验室，第二代逸动的刹车距离34米，甚至超过了911的制动距离，这里引起了我强烈的好奇。
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减振器示功机主要应用于减振器阻尼调试、高低温试验、耐久前后的阻尼特性测试等，这里就是将减震反复考究的地方。
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长安汽车邀请我们去深入体验、了解转向机器人的工作原理和应用领域，现场布置棚房和饮料、点心还是很贴心的
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这次体验，真心为长安感到高兴，希望再自主研发的道路中，能有更多的车企向长安一样，实心做事，脚踏实地，而不是只是单纯的模仿他国品牌。
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