【转】SEE YOU AGAIN!?甲壳虫要离开走进历史?

卡卡伟

当笔者懵懵懂懂，还是少先队员的时候，就已经对这台大众甲壳虫过目不忘了，而且笔者还收藏着最早一代1938年款式的甲壳虫模型。据外媒称大众甲壳虫将在2018年停产的消息，笔者更是感觉心酸，虽然这个消息只是传闻，大众公司并没有公开声明，但无疑这对甲壳粉造成打击。

以中国国内的现象来说，甲壳虫的确保有量比较低，一方面在过去，甲壳虫的售价并不低，毕竟作为一台进口车，加上关税问题，它的价钱并没有太大竞争力，另外它并没有足够大的车内空间让中国人去追捧。

图：图片来自迪士尼电影《疯狂甲壳虫》，英文名《Herbie》，电影中也讲述了甲壳虫的历史，在欧洲，甲壳虫和MINI的粉丝量可以持平。

1938年款甲壳虫之所以惊动汽车界是在1945年，甲壳虫走进英国那一刹那开始，人民所追捧的是它与众不同的外表，和极少风阻的流线型。当时搭载着风冷发动机，马力只有26匹，但是在当时是属于较快的汽车了。甚至在拉力赛事里，大众甲壳虫也取过不少奖杯，这个成绩有赖于它拥有当时先进可靠的扭杆独立悬挂系统。

图：1994年款甲壳虫，笔者认为这是历代以来最萌的一代，但是这一款当时并没有在中国上市。

图：1995款甲壳虫，这是第一款在中国上市的甲壳虫，对于这一代的外表，评价真的是见仁见智，因为屁股与头过于相似，同时这个问题相信也是许多消费者在选择它时犹豫的原因。

以目前大众甲壳虫在国内的状况，的确有点尴尬，对于更追求实用性的中国消费者来说，双门车并不是那么火热，笔者认为如果要脱颖而出，不妨可以打造一台暴力虫子，例如像R20那样，打造一台四驱虫子，又或者试一下搭载高尔夫R32的心脏也可以。大众公司并没有花太多心思去推广甲壳虫，而且，要专心于一系列性能车的量产计划，例如GOLF R400和旅行车，可知大众公司转移了视线和战略。大众甲壳虫走过了80年的风风雨雨，不知道会不会真的要接受停产的命运？