买车如选妻，表里如一才是真

果厅以

买车如选妻，表里如一才是真
昨晚和三五老友聚会，酒过三巡，席间一位朋友谈及近日有换车打算。这位老兄年近不惑，事业有成，不过却想换一款运动些的中高级轿车，希望别人感觉自己仍然活力充沛，而非垂垂老矣。接着，大家开始争论到底哪款车的外形最运动。
回到家中，笔者因酒桌上这一争论夜不能寐，一个疑问始终萦绕在脑海中：轿车的运动化外形是否就等同于运动车型？与其辗转反侧，不如起身理清思路，理不说不快。
一款中高级轿车是否可以称为运动车型，运动化外形只是必要条件，而绝非充分条件，它是否有一颗运动的心才是更关键的因素。
因为存在认识误区，许多车型并没有认识到运动道路应该如何走。根据国际知名市场研究机构尼尔森近期针对“新商务人群和商务座驾”进行的调查显示，“运动”、“时尚”、“个性”渐渐成为新一代商务人士对座驾的首选标准。在这一背景下，某些车型对各自最新款都进行了运动化的外形改变。但不在运动的心上下功夫，只改善外形，这种做法或许一时之间能够吸引消费者，但长期下来，效果却未必理想。
那么什么才叫运动的心？对于汽车来讲，无疑指动力总成。目前的中高级车市，新君威和迈腾可以称为两款典型代表。
新君威配备的是T发动机，其核心为涡轮增压，它所搭载的2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，汇聚缸内燃油直喷、双流道涡轮增压器等前沿尖端科技，结合中空钠冷排气门独特设计、DVVT进排气门连续可变正时、铝制活塞与喷雾冷却技术、双对旋平衡轴等多项先进功能，可以说占据了动力科技的一个制高点。
而迈腾的TSI发动机在此基础上还采用了缸内直喷技术，性能更上一层楼，而且它与DSG组成的动力总成堪称黄金组合。随着时间的推移，它不仅日益引起市场关注，更逐渐为消费者认可，成为具有极大吸引力的产品。
TSI发动机的核心是汽油缸内直喷技术和涡轮增压技术的结合，它给消费者带来的益处可以概括为6点：动力更充沛、降低油耗、安静平顺、税费优惠、绿色环保和引领潮流。在中高级车市，迈腾的这一技术独步武林，由于油气混合比更精准，燃烧更充分，迈腾的动力输出提升10％。如迈腾2.0TSI+DSG的发动机最大功率为147KW/5000-6200rpm，最大扭矩为280Nm/1500-4200rpm，但刷过ECU后，迈腾可以提升30-35％的马力和扭力，即可达到近208kw和330Nm，这一系列数据甚至远远超过雅阁和凯美瑞的2.4排量发动机。
此外，TSI发动机在1500转时就可以获得最大扭矩，低扭矩保证迈腾的涡轮能在低转速下工作。这样的设计，可以使涡轮在绝大多数状况下介入工作，有效避免了涡轮迟滞的问题。从日常驾驶的角度理解，迈腾驾驶者在涡轮介入的瞬间不会有明显的突兀感。
黄金组合的另一组成部分DSG的中文意思为“直接换挡变速器”，它给消费者带来的益处则有5点：驾驶乐趣、换档快速、动力充沛、驾乘舒适和降低油耗，这5点不仅使汽车达到了降低油耗的效果，还让驾驶者体会到真正流畅的驾驶感受。
DSG与传统变速器的最大不同在于，它在工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。因此，在整个换档期间DSG能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力始终平顺，彻底摆脱动力间断对驾驶感受的影响。
至此收笔，看眼表，不知不觉竟已深夜3点，将文章以邮件形式发给老友，配以标题“哥们儿，买车如选妻，表里如一才是真”。转天下午接到老友电话，听筒那边单刀直入“你是建议我买新君威或迈腾喽”？我听后，笑笑：“具体哪款车，你可以再根据自身情况仔细斟酌。不过男人买车就像选老婆，既然你要找一个会做运动的老婆，但也不能看见个穿运动装的女人就拉去领结婚证吧。”

马来

不能是托吧？

情过留声

不能是托吧？
马来 发表于 2010-5-6 01:19

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