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标题: 卡宴3.2升级ECU发动机数据调校 “大个子”有“大心脏” [打印本页]

作者: DT德基德克 时间: 2013-5-7 13:51
标题: [align=left][color=indigo][size=4]卡宴[font=Times New Roman]3.2[/font]刷[font=Times

卡宴3.2刷ECU发动机数据调校 “大个子”有“大心脏”

这次给这台卡宴3.2刷ECU作业是在旁晚进行的，黑不溜秋的所以拍的照片都不是太清楚。卡宴一直是我们的常客，它庞大的车身以及其发动机的强大强能使得许多卡宴车主对动力升级心生向往，当然，这是在安全前提下进行的。

“保时捷”是一个当你听到速度就能马上联想到的品牌，这一特点就算在SUV卡宴系列也表现可嘉。看看这台“大个子”Porsche卡宴3.2，低矮的重心给了它在高速行驶时稳定的前提，流畅的线条让使得它在高速中更加顺畅自如。至于屁屁上的“GTS”标志，就实在看不懂，呵呵！

将引擎盖翻开，醒目的“3.2 V6”呈现眼前，184kw的最大功率和310Nm的峰值扭矩就是由这台V型6缸多点电喷发动机提供的，这台引擎同样是卡宴3.2能够进行高速奔跑的最大保障。可能是区域因素的影响，这个“大心脏”的动力输出有所限制，还有相当一部分潜能以供挖掘。

找到电脑板ECU的位置拆下并打开，赶紧找个能见到光的地方。使用CMD-OBD方式读写ECU数据，接线后开始操作读取数据。

数据读取完成后，发往德国德基德克总部进行“一对一调教”，德国工程师会根据车主的要求、油品、环境等因素进行个性化调校。一个小时后，数据返回，写入原车ECU。

保时捷卡宴3.2刷ecu数据对比：

卡宴3.2原车最大功率：184kw / 250Ps 峰值扭矩：310Nm

ECU升级效果最大功率：203kw / 275Ps 峰值扭矩：340Nm

Cayenne 3.2刷ECU完成后试车，低扭起步时油门反应边灵敏了，加速推背感更强了，发动机的声音明显变得更加集中、低沉，换挡顿挫感消失，车子变得更具线性。改装有风险，升级需谨慎！！！动力提升固然是我们关注的重点，但是ECU数据调校最核心的地方始终是在发动机工作曲线上的表现，安全跟售后服务保障更是应该放在第一位的。了解详细加Q：123968883

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