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标题: 暴走罗宾汉 [打印本页]

作者: Jones 时间: 2009-6-16 10:02
标题: 暴走罗宾汉
本帖最后由 Jones 于 2009-6-16 10:09 编辑

有句广告词叫“不走寻常路”，有句歌词叫“路在脚下”，越想越觉得这是在形容Jeep牧马人Rubicon——罗宾汉。
嚣张的资本
没有三两三，也敢上梁山？既然能创造量产车所能征服的最高海拔纪录——6646米，Rubicon自然不会是浪得虚名。出色的越野能力源于其业内最专业的机械式分时四驱系统和动力的完美匹配。Rock-Trac机械式分时四驱系统是Jeep专为Rubicon所设计的。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，集成的电控限滑差速器系统即刻将适量的扭力，按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。换言之，即使在只有一只车轮着地的情况下， Rubicon也能从容一路向前。此外，其配备的3.8升V6发动机性能可靠稳定，最大功率达146kW/5000rpm，最大扭矩为315N.m/4000rpm ，保证牧马人瞬间爆发巨大动力。配合Rock-Trac机械式分时四驱系统， Rubicon就能够持续保持强大的牵引力，轻松攀爬各种岩石路面。
有它就有路
试驾Rubicon是在广西大藤峡。坐在Rubicon的驾驶室，望着眼前的小山坡、河沟、沙土地、大石滩，我们心里一阵发毛，这哪有路啊……可能是为了配合我们的心情，南方特有的毛毛雨也开始淅淅沥沥地下了起来。
把车挂到四驱低速（4L）模式，用刹车控制车速，缓慢下坡；匀速驶过一段沙地；再下坡，过小河……一路有惊无险。车子协调地摇晃，人也跟着摇晃，那感觉挺爽。不过，当我们试图翻越一个倾角较大的山坡时，遇到了麻烦——雨后的山坡光滑无比，车轮打滑，很难攀爬。在经历了几次倒退，然后匀速加油攀爬的过程后，我们不得不打开了Rock-Trac功能，车子果然毫不费力地跃上山坡。这是什么？科技的力量！
与山坡、沙土路况测试不同，大石滩的测试则显得更为刺激。在大石头堆中穿行，驾驶者要干的就是找路、控制车速，至于其他的，就放心地交给Rubicon吧。其实说是找路，但这里根本没有路，驾驶者要考虑的就是尽量避免别让大石头磕到汽车底盘。好在Rubicon具有高达38.4°的接近角、31.4°的离去角和259毫米的最小离地间隙，否则这样的路况绝不可能那么轻易地通过。尽管如此，200多米的一段路程，我们花费了将近20分钟……以不管值不值钱的人格保证，那真的不是因为堵车。

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作者: Jones 时间: 2009-6-16 10:13
近日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布，全球越野车迷心目中的终极偶像——Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）即将于3月到4月期间，陆续到达各经销商展厅，与中国消费者见面。这款曾经在2007年登上海拔6,646米智利安第斯山脉Ojos del Salado火山而缔造吉尼斯世界记录的越野之王，不仅重新定义了四轮机械所能征服的极限越野环境，更将为中国消费者重新定义“征服”。
Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）的英文名Rubicon来源于美国著名的Rubicon Trail（罗宾汉之路）。

这条总长度不到100公里的“路”被列入“全球十大最难征服之地”名单之中，是全球越野迷心目中的“纽格柏林赛道”，车迷心中的麦加圣地。这条小路上遍布巨大的花岗岩石和长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。在这条路上行驶，平均车速只能达到6-8公里/小时。而前来征服这条小道的越野车都需要经过专业的改装，否则根本无法前进咫尺。过去几十年，无数的越野英雄们驾驶着他们的改装越野车来挑战这个越野圣地，半途折返的人数远远超过能够完全穿越这条小道的人数。而Jeep® 牧马人Rubicon（罗宾汉）的出现，彻底刷新了征服的定义――它成为了唯一一款通过这条小路的量产车型。

吉普牧马人两门版 41.89-47.89万元

作者: Jones 时间: 2009-6-16 10:15
标题: 吉普牧马人两门版 41.89-47.89万元
生产厂商：吉普进口
燃油：93号保养周期：5000公里
排放：国四保修政策：3年/8万公里

作者: Jones 时间: 2009-6-16 10:17
本帖最后由 Jones 于 2009-6-16 10:25 编辑

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作者: 直言々威少 时间: 2009-6-16 15:10
新沂都有

作者: xiaozhuang 时间: 2009-6-16 17:42
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作者: Jones 时间: 2009-6-16 19:50
不走寻常路

手里没有小百万，根本玩不起！

作者: 88581022 时间: 2009-6-16 22:09
新沂现在好几辆了

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