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上山下山，开逸动EV460很合适
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作者:
骡子不是驴
时间:
2019-6-15 11:02
标题:
本来我拍了一些风景，想写一篇优美的自驾游帖子，来到汽车论坛，我觉得还是聊聊车比较合适。我想聊一聊在上山和下山过程中，动能回收的作用。 动能回收有两个等级，分别
本来我拍了一些风景，想写一篇优美的自驾游帖子，来到汽车论坛，我觉得还是聊聊车比较合适。我想聊一聊在上山和下山过程中，动能回收的作用。
动能回收有两个等级，分别是B+和B-，上山的过程中，动能回收选择B-，这样松开油门，几乎感觉不到拖拽感，感觉动力比较充沛（其实它的动力就是比较充沛，电动机的最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，比市面上常见的1.5T涡轮增压发动机动力还强），下山的过程中动能回收选B+，松开油门后拖拽感比较明显，加上车辆本身的重力势能，能更好的节能，下山的速度也更稳。
打了临时牌，还没有上正式牌照。
山上有很多类似搓板路的路段，这车对连续急促的颠簸，处理的比较到位，车里不太颠。
开这种纯电动车，开的是一种心情，一种轻松愉悦的心情。
没有发动机的噪音，本身车辆的密闭性也比较好。原本安静的环境，没有被打扰。
我觉得，如果喜欢上山自驾游，买辆逸动EV460很合适，扭矩大，能爬的坡比一般紧凑型轿车更大。续航能力强，充满一次电能开400公里，没有里程焦虑。
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