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标题: 老司机带路：48V到底是个啥？ [打印本页]

作者: 你的泪水 时间: 2018-7-26 14:45
标题: 最近看到群友们都在讨论48V的问题哈，老司机我毛遂自荐带个路。本人55车主一枚，略懂车也比较关注新动向，今天就开贴把自己知道的说一说，帮助各位群友选择。 [i
最近看到群友们都在讨论48V的问题哈，老司机我毛遂自荐带个路。本人55车主一枚，略懂车也比较关注新动向，今天就开贴把自己知道的说一说，帮助各位群友选择。

我的大五子，前排亮个相~

首先来说，48V这个技术属于油电混合动力的一种，目前来看算是比较先进的了。55这款车呢，官方资料来看是搭载了全球创新P0构型48V能量回收加速辅助系统，具有智能启停、能量回收、加速辅助三大功能，最高可实现油耗15%的高效节约，因为不用充电，所以不存在新能源车续航的问题。。

咱们一样样来解释：这个系统简单来说就是一个电和油智能混搭的系统，起步低速时用电，避免了怠速阶段的高油耗浪费；在速度提升起来后，自动切换到油；在车辆制动或在档滑行时的动能，智能转化为电能储存，构成一个有机循环的回路，保证动力的同时，节约油耗。

网上找来的图~

那么为啥是48V呢？车友都知道，车辆上的电器，一般是12V蓄电池组供电，但是如果加入动力系统12V肯定是不够用的，所以选择了更大容量的蓄电池、更大功率的48V电机。
有的车友要问了，既然这样，为什么不选择比更大的电压呢？这是因为电压太高的话，就要考虑到高压电路保护、电磁兼容性、车载电气系统的稳定性等问题，开发成本就会迅速提高。而48V的电压是一个在成本、安全、性能等方面兼顾比较好的选择。

这张也是网上找的图~左下角这一坨的意思是48V能用30%的成本实现70%的性能表现。

说了这么多，其实还有一个最实在的隐藏福利，就是混动车好上号！对于喜欢55款型，又愁摇号的人来说，这款新车是个好选择，可以关注一下。好了，今天的路就带到这，有啥要交流的问题欢迎大家留言，我看见了能回的就回。

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