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标题: 菲翔刷ecu，小马加力，更流畅 [打印本页]

作者: 改装高手 时间: 2017-12-11 15:59
标题: [align=left][font=宋体]菲亚特菲翔在[/font]FCA[font=宋体]集团产品线中与美国生产线克莱斯勒[/font]200[font=宋体

菲亚特菲翔在FCA集团产品线中与美国生产线克莱斯勒200和道奇Dart是同卵同胞兄弟，商标不同。作为一款专门为中国市场打造的车型，菲翔的外形还比较酷，设计不错，为了提升车身质感，在多处加入了镀铬装饰条。

其实本身是一款不错的城市小车，但某些方面的市场环节的处理让这三胞胎销量都不是很好

内饰比较简单，但是细节处理略显粗，NAPPA座椅舒适度还是不错。车型虽小，但车内空间还是觉得相对比较宽松。对于这款车的刹车系统有必要探讨一下，不知道应该赞扬还是批评，刹车过于灵敏，见仁见智吧。另外，油门踏板和刹车踏板的距离不是很合理，脚码小的开这款车比较累。1.4T的发动机提供120ps，206nm的动力从数据上看起来不错，但是作为1.4T的家庭用车，菲翔拥有将近1.5吨的车重，涡轮介入比较晚（这里要批评一下：菲亚特这款车的涡轮可靠性是1.4T车型中故障率最高的，作为涡轮车不应该在这里降低采购成本），。发动机和变速箱的衔接默契额度不够，车辆顿挫比较明显

车辆的安全性还是比较高，地盘平稳，配置比较丰富

今天的工作：德基德克定制升级菲翔刷ecu 提升动力和扭矩，优化动力扭矩输出曲线

升级ecu前数据：最大功率120ps，最大扭矩206nm

升级ecu后数据：最大功率146ps，最大扭矩246nm

升级后变化，扭矩输出提高，起步加速不象原车肉肉的感觉，行车整体流畅很多，发动机与波箱的衔接顺畅很多。这款小众的车友还是应该到德基德克定制刷ecu换取更好的驾驶感觉，还是有必要的

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